北京官方专车上路如何收费的 专车司机待遇和出租车有何不同
□记者观察
>>变化
政策发布前推出官方约车平台
自打“专车”进入中国市场,有关其合法性的争论从未停止。不过,北京市交通部门对专车的态度一如既往的坚定:即使用私家车以及租赁车辆从事出租车营运活动均属于违法行为。今年,神州专车、滴滴快的、人民优步已不止一次被相关部门约谈。
即便专车运营企业被约谈,北京的专车市场依旧在坚持运营。原因在于,交通运输部对于这种新型出租车服务形式曾给予肯定,并且正在制定有关网络预约出租车的管理办法,预计最快本月就能向社会征求意见。
此前有媒体报道,正在制定的办法中提出,网络预约出租车或成为一种新型的、合法的出租车服务形式,独立于巡游出租车之外,只提供预约服务,不能“扫大街”,不过其车辆以及司机要取得相应的运营资质,不得采用私家车。若最终该办法落地,神州专车、滴滴快的、人民优步将找到合法化运营模式。
过去的一年,滴滴快的、神州专车等网络约车平台相继上演了融资、烧钱、火拼优惠政策、兼并等一幕幕精彩“大戏”,专车的出现也在潜移默化中影响着公众出行方式。就在政策出台前夕,“首汽约车”以一种合法的网络预约出租车的形态出现,是否意味着北京在网络约租车市场方面将采取动作?而“官方专车”能否在激烈的市场竞争中闯出一片天地,这一切都将有待市场的检验。
北京官方专车上路如何收费的 专车司机待遇和出租车有何不同
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