长征六号发射成功对中国的影响揭秘 图文直击长征六号发射成功

难忘三次热试车

参照国际运载火箭的发展方向，长征六号选用了新研制的高比冲、大推力、无毒无污染的液氧煤油发动机作为主要动力。为保证火箭的运载能力和可靠性，优化总体构型，尽量简化系统就成为设计师们考虑的首要问题。

综合各种因素，设计师们提出在发动机增压输送系统中采用含有一定杂质的氧箱自生增压技术，来实现发动机氧箱的内部增压。这个方案一经提出，就面临着来自各方的重大分歧。

有专家建议采用氦气加温增压方案，但团队则坚持采用更具创新性、技术性和经济性的自生增压方案。相对而言，自生增压方案可取消一整套氦气增压系统，优化火箭总装方案，同时有效提升火箭运载能力。但由于自生增压气体中含有微量杂质气体，可能对阀门和发动机造成影响，而且这在世界上尚无可借鉴的成功案例，使得自生增压方案的使用显得困难重重。

长征六号发射成功

面对诸多质疑，研制团队没有动摇，而是迅速组织队伍开展自生增压技术攻关，详细分析杂质气体对增压输送系统的影响，并开展消除措施的有效性验证。随后根据发动机试车数据及总体参数，进行自增压方案论证、增压计算、对比分析，并最终确定了设计方案。

2012年11月，火箭迎来研制历程中最关键的一个考验——一子级热试车。这不仅要考核火箭的增压输送系统和发动机，还包括控制系统、测量系统和附加系统，对火箭而言具有里程碑式的重要意义。伴随着震耳欲聋的声响和发动机尾焰蒸腾出的滚滚水汽，短短170秒，增压输送系统全程增压正常，控制系统按预定程序发出控制指令，伺服机构双向摆动顺利完成，燃气滚控按预定程序完成多次打开关闭，首次热试车圆满成功。

2013年4月，二子级热试车试验成功;2013年7月，三子级热试车试验成功，三次热试车的圆满完成，为长征六号首飞奠定了扎实的基础，也充分验证了自增压技术的可行性。

长征六号发射成功

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