东北最美高铁开通 东北最美高铁车次及票价一览

珲春站：

一眼望三国的概念体现在车站内

离开图们北站不足20分钟，记者便到达了长珲城际铁路终点站珲春站。进入候车大厅，多位工作人员正为20日的首发仪式做着准备。大厅正门上方，是一面万里长城的壁画，与长城壁画隔空相对的，是朝鲜和俄罗斯风格的艺术作品。同时，在站内，记者还发现，每个设施几乎都有汉语、英语、俄语和朝鲜语的标注。站内的客运员，均接受过朝鲜语和俄语的培训。

珲春站主体造型取桥梁之大型，不仅是对友好交流的历史回应，同时也寓意建立和平桥梁，共同发展的美好希望。站房四个大立柱即“桥墩”，其顶部处理结合传统建筑元素，以攒尖顶形式在柱头构成四个精巧的“桥头堡”，强化“桥梁”这一设计概念。

三大亮点

大穿梭：拉法山隧道全长10.028公里

拉法山隧道位于蛟河市庆岭镇新开河村东沟至大生菜沟之间，全长10.028公里，是全线最长隧道，也是东北地区最长的铁路隧道。如果以长珲城际铁路250公里的最高设计时速通过隧道，需要2分半钟。

针对东北气候严寒的特点，工程建设部门在施工中按新奥法原理设计，采用复合式衬砌形式。隧道进口均采用挡墙式洞门，出口均采用斜切式洞门。同时，工程建设部门采用双层隔热保温板的方式，对隧道进行了防冻害处置。为确保工期，提高施工进度，拉法山隧道改进以往施工作业方式，隧道设进口、出口和2座斜井共4个工区组织施工，采用在台车端头自制加长段模板的方法，并通过对模板放样、模板加工与安装等环节加以改进和控制，达到了快速施工和整体浇筑的目的，也极大缩短了工期。

大跨越：第二松花江特大桥3386.68米

第二松花江特大桥位于长图线松花江桥上游30米左右，跨越第二松花江，是长珲城际铁路全线重点控制性工程。该桥为四线桥，双线高铁，双线普速，高铁与普速并行，大桥全长3386.68米。其中跨松花江304米连续梁为全线最大跨度连续梁，主墩承台为全线最大承台，48米简支梁为全线单跨最大简支梁。

大民风：延吉高铁站里的朝鲜族民俗馆

延吉市位于吉林省东部、延边州中部、长白山脉北麓，是吉林省延边朝鲜族自治州的首府，也是全州政治、经济、文化与对外交往的中心。

为突出地区民族特色，展示延吉市良好形象，新建延吉西站将车站与朝鲜民族的民俗文化有机结合，着力打造具有朝鲜民族文化特色的高铁站。

在延吉西站中，您可以看到民俗特色VIP候车室，民俗文化展区，民俗特色便民就餐区，金达莱服务台，民俗壁画，一站台立面壁画，候车室进站口两侧艺术雕刻字，民俗特色站台景观，民俗风情微缩人物树脂雕塑等多样的具有朝鲜族民族特色的设施。

原标题：

让我们穿山越岭领略“东北最美高铁”无穷魅力

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