“急救门”乘客质疑“999舍近求远” 涉嫌利益输送

11月9日，张先生被送进北大人民医院手术室。受访者供图

日前，乘客张先生通过微博发文，称自己在乘坐南航CZ6101次航班时突发急症，在机组和医疗人员互相推诿的情况下，他“腹痛自己爬下飞机”，“差点病死在机场。”此后，南航和首都机场医院相关负责人先后登门道歉，希望能够进行补偿。

11月26日，张先生再次通过其个人微博发文质疑北京市999急救中心，称自己在转院过程中遭到急救车工作人员欺骗，以协和等三甲医院挂不上号为由，将其送往北京市红十字会紧急救援中心，“涉嫌利益输送”，并称已向北京市卫计委投诉。

昨日，北京市卫计委相关负责人表示，目前，具体情况仍在核实调查。999急救中心相关负责人则表示正在调查此事，其上级单位北京市红十字会未对此事作任何表态。

当事人未接受相关单位赔偿

乘客张先生叙述在11月9日，自己前往北京出差，在飞机上突发腹内疝并急性肠梗阻急需治疗，但在飞机落地后50多分钟，舱门却迟迟没有打开，而此后南航机组成员与急救车医生无人将其抬下飞机，他只得自己爬下舷梯爬上救护担架。

之后，他先后三次被转诊，最后在医生朋友的帮助下，在北大人民医院急诊科进行了手术，切除80厘米的小肠后死里逃生。

26日，张先生告诉新京报记者，首都机场医院的相关负责人已登门致歉，并承认己方急救人员存在不专业的情况，在遇到突发事件时反映出的这些问题，他们将进行检讨，并与航空公司方面进行协调，希望能进行补偿或赔偿。

张先生称，首都机场医院和南航方面都提出了要就此事进行补偿和赔偿，但被他主动要求放弃。“只要求南航和首都机场医院理清急救程序。”

张先生称999急救车不抬人

26日上午，张先生再次通过微博发布博文，在文中以记者身份，向北京市卫计委投诉999急救在该事件中涉嫌利益输送的问题。

张先生告诉新京报记者，事发当日，首都机场医院急诊室主任诊断后明确告知他诊断不明确，应该转朝阳医院等上级医院治疗，并联系了救护车。病床推到999急救车旁边，而急救车内的医护人员拒绝抬他上车，最后还是一名医院保安帮忙把他抱上了车。

他回忆，上车后，999急救车以就近的朝阳医院和协和医院挂不上号为由，将他送往北京市红十字会紧急救援中心。该急救中心先后给他做了CT片、B超、腹平片等一系列检查，其间“多次被问是否吸毒。”“耗时3个多小时无法确诊之时，仍不主动安排转诊。”

张先生表示，后来才知道急诊不存在挂不上号的问题。他已通过微博和电话向北京市卫计委投诉。

“卫计委的工作人员两次致电我了解事情细节，但没有做出明确答复。”他说，截至目前，999急救中心并未联系过他，而他向北京市红十字会进行投诉同样无果。

■ 释疑

举报投诉999找谁？

999属市红十字会，120属市卫计委，分别运营

机场外急救到底对接120还是999？市卫计委负责人表示，并不固定，目前，一般仍按照所拨通的急救号码确定。据了解，北京市内并存120和999两个院前医疗急救系统。前者成立于1988年，隶属于市、区（县）卫生行政部门，由北京急救中心调度指挥；后者成立于2001年，隶属市红十字会，由市红十字会紧急救援中心调度指挥。各自分别运营。

为打通两者关系，2011年7月，北京120/999院前医疗急救联合指挥调度平台启用，保留两个急救号码各自调度本系统救护车辆同时，双方可互通值班信息，日常急救一方10秒无应答自动转接对方；遇重特大突发事件，联合指挥调度平台有权统一指挥。