北京交管局：今年全市交通事故已致734人死亡

大巴车与吉利轿车迎面相撞，致4人死亡。交警调查后发现，此事故并不简单，系一辆大客车逆行借道超车，吉利轿车为避让而失控，撞上大巴车。最终，昌平交通队认定，尽管大客车未与任何车辆发生接触，但仍承担主要责任。

在第四个“全国交通安全日”来临之际，市交管局披露了两起亡人事故的侦破经过，以警示驾车人一定要守法。据悉，今年至现在，共有734人在交通事故中身亡，与近几年同期相比稳中有降。

□案例

大客车借道超车酿4死事故

一轿车为避让撞上大巴虽无接触大客司机仍担主责

大巴车与吉利轿车相撞，导致轿车内4人死亡。交警侦办此案时，发现此次事故是由另一辆大客车强行超车，吉利车为了避让而失控，撞上对向驶来的大巴车所致。最终，驾驶大客车强行超车的赵某因涉嫌交通肇事罪，被判处有期徒刑4年。据悉，在重大交通事故中，无接触车辆被判定主责的案例十分罕见。

口供存疑引起交警注意

今年2月25日中午12点多，在昌平区110国道38.1公里处，一辆大巴车与一辆灰色吉利轿车相撞，小轿车上四人全部身亡。

据昌平交通支队事故科副科长刘涛介绍，通过现场勘验发现，周某驾驶的大巴车和张某驾驶的吉利轿车是相向行驶到事故地点的。事发时，吉利轿车突然向右打轮又向左急打轮，失控后撞上对面车道的大巴车。随后，吉利小轿车弹向路边，撞在路边的树桩上，车上的两名大人和两个孩子身亡，大巴车上有乘客受轻微伤。

周某对交警说，事发时他驾车由北向南行驶，到出事地点时，与对面的大货车会车，“在大巴车与大货车车头几乎平行时，突然有一辆小轿车从大货车后面出来，越过中心线。我马上制动，结果我车的前部与轿车正面相撞。”随后，交警又询问了大巴车上的导游林某，她所说的情况和周某一致。

然而，经交警调查，事发时，该路段并没有大货车出现，“说明这两个人在说谎，我们决定从监控录像着手。”

询问多名目击者得真相

交警先后调出事故现场周边十几公里内的监控录像，终于发现了造成该起交通事故的真凶。

据介绍，交警通过查看监控，确定在发生事故前，吉利小轿车前方并无大货车行驶。通过监控录像可以确定，事故发生前，在吉利小轿车的对面车道有一辆大客车借道超车。

交警联系上事发时在吉利小轿车后方行驶车辆的驾驶人，对方表示，事故发生时，有一辆由北向南行驶的大客车借道超车，吉利小轿车是在躲避过程中发生了事故。这与交警在监控中发现的情况是吻合的。

为了进一步取证，交警又通过监控录像找到事发时吉利小轿车旁边几辆车的驾驶人，大家的说法与上述完全一致。

最终，交警将借道超车的大客车司机赵某锁定。在交通队，赵某起初并不承认借道超车的事实，当他看到监控录像后才如实交代了事发经过。

无接触车辆被认定主责

随后，办案交警对事发前后赵某驾驶的车辆进行测速，发现大客车借道超车时超速。

在掌握笔录证据后，办案人员回到事故现场进行再次勘察，按照吉利司机张某驾驶车辆受大客车借道超车影响失控的思路，查找新的路面痕迹证据。获得的现场测量数据分析也证实了该思路。

结合监控录像、多位司机的叙述和现场勘察，办案人员最终认定，赵某驾驶的大客车逆行借道超车，张某驾驶的吉利小轿车本来是正常行驶，结果为了避让对向驶来的大客车时失控，撞上对向驶来的大巴车。赵某应该负事故主要责任。

“这是重大交通事故中，全国鲜见的事故中无接触车辆被判定主责，侦办