40余旅客因超售机票致滞留

1月21日，据央视新闻报道，上午9时，上海飞往北京的东方航空MU564航班超额出售50多张机票，致40多人滞留机场。东航值班经理称，昨晚临时调配飞机，无法联系顾客；要求旅客签署放弃追诉声明，赔偿200元人民币。多数乘客拒签，要求维权。记者了解到，目前滞留上海浦东T1的旅客被安排至虹桥机场，乘MU5107和MU5109分批赴京津。到底什么是超售？超售带来的损失，又该如何赔偿？

东航回应

临时调换机型造成旅客溢出

记者联系到了东方航空公司的宣传部门，试图了解事件的原因及后续处理方式，对方表示，所有声明都会在官方微博上第一时间发布。

记者登陆其官方微博后发现，中午东航就事件做出了仅一句话的简单说明：21日MU564航班因临时调换机型造成旅客溢出，目前东航已积极安排滞留旅客从浦东、虹桥机场换乘航班成行。

随后记者再次致电对方询问为何临时调换机型和赔偿问题的进展。对于调换机型，对方告诉记者：“这在民航界很正常，调换肯定有当时的原因。”而对于赔偿问题，对方则不愿意表态。

在南京工作，家乡远在新疆伊犁的邓女士经常坐飞机，她告诉了记者自己几年前因座位不够导致延迟回家的经历。当时邓女士买的是转机的航程，经停银川再飞乌鲁木齐，前一段没有问题，到后一段的等待时间，问题出现了。“当时通知我们之前有飞往乌鲁木齐的航班机械故障导致旅客滞留，所以需要搭乘我们的航班，然后座位就不够了。有人通知我，说是机械故障，导致一架航班取消，然后合并了座位不够了，稀里糊涂就被改签了。”

她说，当时由于自己是一个人，而工作人员跟她说会有相应补偿，而且三小时以内肯定帮她安排航班，所以她就答应了。“我当时是回家探亲，没有急事，就同意了，他们给我了吃的和200块钱，我就坐了另一班飞机。现在想想，也许就是超售造成的。”

机票代理商

我们不敢超售机票

众所周知，现在买机票除了各航空公司的官网，各类机票代理商也是“多如牛毛”。超售机票是不是所谓的业内惯例呢？

昨天记者就此联系了几家机票代理商。他们表示，自己有多少票额就卖多少张票，肯定不敢超售。

一位不愿透露姓名的机票代理机构工作人员告诉记者：“航空公司给多少张票，我们就卖多少张，除非有黑心代理机构故意多卖，我们肯定是不敢的，要么就是航空公司本身放票有问题。”

她告诉记者，如果他们多卖机票就属于违法，对代理来说，没票就是没票，“而且你说多了50张票这肯定是特殊原因造成的，换了飞机这就很正常了，比如原来执飞的飞机突然故障，临时更换了机型，座位有了变化，大飞机换成了中型飞机，那原来买票的人就会坐不下了，才导致一下超出了这么多票。”

业内人士

超售是惯例各公司补偿原则不同

中国民航局的网站上有关于“超售”的具体解释：旅客订票后并未购买或购票后在不通知航空公司的情况下放弃旅行，从而造成航班座位虚耗。为了满足更多旅客的出行需要和避免航空公司座位的浪费，航空公司会在部分容易出现座位虚耗的航班上，进行适当的超售。

昨天，记者致电了两家航空公司的相关人员，他们都告知记者，超售是一种国际惯例，但每个航空公司都有自己的超售原则，一般来说不会影响旅客的正常出行。

随后记者登录该公司官网，确实很快找到了“超售公示说明”。说明中也表明了这是“国际航空界的通行做法”，一旦发生超售，导致航班不能满足所有持有订妥座位客票的旅客相应座位时，将在机场首先征询自愿搭乘后续航班或者自愿取消行程的旅客。在没有足够的自愿者情况下，将拒绝部分旅客登机。

对于补偿，该说明中的金额同样是200元，而退改签等均为免费。随后记者又登录了几家大型航空公司的官网，在另一家官网上，同样也有该声明，但对于赔偿金额问题只字未提。不过，在有的航空公司官网上，记者并未发现超售声明。

律师观点“被迫”签订的赔偿协议是无效的

昨天，来自江苏联勤律师律师事务所的刘俊杰律师表示，一旦乘客购买了某一家航空公司的机票，就达成了运输合同关系，航空公司就有及时安全地将乘客送回目的地的义务。如果该义务不能完成，承运人就要承担违约责任，必须承担违约金和因此造成的实际损失。

“这样的关系并不是承运人单方面规定的，应该按照双方的约定，没有相关约定的则按照法律规定来，尤其是赔偿方面。如果在买机票时明确超售造成问题的赔偿是200元，那么你买机票就代表认同了这个赔偿。不过这又涉及知情权的问题，根据《消费者权益保护法》规定，我们有知情权，但是它目前在市民中还没有广泛认知，航空公司应当主动告知。”他表示。

对于事件中让旅客签署放弃追诉声明、赔偿200元的行为，刘律师表示这不合法。“航空公司不能强迫乘客签订这样的协议，当时大家肯定都急于上飞机，根据《合同法》相关条文规定，像航空公司这样的逼迫性协议，可能被认为是‘乘人之危’，这样的协议是无效的，可以取消。这种情况下，只要举证航班造成的后续损失，起诉的话，航空公司都应该给予后续补偿。”