北京拥堵收费方案 北京拥堵收费方案出炉(5)

　　根据北京市环保局的监测，2015年前10个月，北京市PM2。5累计平均浓度为69。7微克/立方米，同比下降21。8%。qSA鄂东网|xianzhaiwang.cn

　　■削减燃煤：qSA鄂东网|xianzhaiwang.cn

　　通过16年的煤改电工作，2015年东西城核心区基本实现无煤化。其中当年完成东西城最后2。99万户居民采暖煤改电工作，16年累计完成30。8万户。qSA鄂东网|xianzhaiwang.cn

　　■控车减油：qSA鄂东网|xianzhaiwang.cn

　　2015年前10个月淘汰排放不合格车辆31。3万辆，且新增重型柴油车必须达到国五排放标准，这在全国属于最高标准。qSA鄂东网|xianzhaiwang.cn

　　■治污减排：qSA鄂东网|xianzhaiwang.cn

　　2015年上半年退出污染企业124家，包括水泥、混凝土搅拌站、家具、石化等。全市8000多辆渣土运输车装载北斗车载定位系统。qSA鄂东网|xianzhaiwang.cn

　　本版撰文北京晨报记者王歧丰韩娜曹晶瑞qSA鄂东网|xianzhaiwang.cn

　　■晨报档案qSA鄂东网|xianzhaiwang.cn

　　它们这样收拥堵费qSA鄂东网|xianzhaiwang.cn

　　■新加坡：qSA鄂东网|xianzhaiwang.cn

　　驶入控制区每次收费2至14元qSA鄂东网|xianzhaiwang.cn

　　新加坡是世界上最早征收交通拥堵费的国家，1975年就开始在市中心6平方公里的控制区域征收“交通拥堵费”，除公交车辆外，驶入车辆都要缴费。按照不 同路段、时段、车辆种类，收费标准为0。5新元/次至3新元/次（约合2元至14元人民币）。当车辆经过电子收费系统时(如图），收费器自动扫描与车牌号 唯一对应的读卡器扣费。越是拥挤的路段、越是高峰期收费越贵，同样是小汽车，私家车辆比出租车收费贵。有些路段按季节进行收费，比如通往学校的路段，学校 放假期间停止收费，待开学之后重新开始收费。

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