壁板坡隧道贯通 沪昆高铁最新消息什么时候通车

　　上午8点40分，潇湘晨报记者乘坐G6409次列车，从长沙南出发前往怀化南。在长沙南站，晨报记者看到长怀高铁开通第一天已经赢得许多乘客的青睐，列车几乎满员。

　　“很高兴，高铁终于直达老家了。”乘坐G6409前往邵阳老家的周辉今天的心情有些激动，他表示，感觉特别好。以前，坐汽车还要周转，回老家要花一个上午的时间，现在只需要一个小时就能到家了。[31]

　　2015年6月16日贵阳至新晃段开通

　　成都铁路局相关人士初步预计，沪昆高铁贵阳至新晃段将于（2015年）6月16日开通，比此前的计划提前半个月。[32]

　　贵州东段开行列车计划

　　沪昆高铁贵州东段开通，贵阳可直达沪昆高铁沿线城市。记者从相关渠道了解到，待沪昆高铁贵州东段开通后，贵阳北站将新增高速动车24对，其中，直通21对（成都铁路局担当9对）、管内（成都铁路局管辖）3对，具体为：

　　直通动车，成都铁路局担当9对：贵阳北-北京西1对，贵阳北-上海虹桥2对，贵阳北-厦门1对、贵阳北-武汉1对、贵阳北-郑州1对、贵阳北-长沙2对、贵阳北-南昌西1对。

　　外局担当12对：北京西-贵阳北1对（北京铁路局担当）、上海虹桥-贵阳北3对（上海局担当）、南京南-贵阳北1对（上海局担当）、福州-贵阳北1对（南昌局担当）、南昌西-贵阳北1对（南昌局担当）、武汉-贵阳北1对（武汉局担当）、郑州-贵阳北1对（郑州局担当）、长沙-贵阳北2对（广州局担当）、济南西-贵阳北1对（济南局担当）

　　成都铁路局管内3对：贵阳北-玉屏东3对（与直通套跑）。[25]

　　9建设意义

　　“一小时经济圈”扩容南昌向心力增强

　　从浙赣省界至赣湘省界，沪昆高铁途经我省上饶、鹰潭、抚州、南昌、新余、宜春、萍乡7个设区市的28个县（市、区）。350公里的时速，毫无疑问将会缩短省会南昌与其他设区市之间的时间距离。南昌“一小时经济圈”，因为沪昆高铁，拓展到了江西东大门与赣西。

　　铁路时评：高铁迎面呼啸 江西旅游如何异军突起

　　江西作为连接东西部的纽带，各方向高铁线的建成也将会缩小着东西部经济发展的差距，迅速地促进区域经济的合作与兼容，带来经济的平衡发展。[33]

　　截至2014年5月，南昌已开通了长沙、福州、厦门、杭州、上海、武汉、郑州等城市的动车线路。加上沪昆高铁通车，届时南昌往北京的高铁全程耗时8小时，比坐直达特快要节约3。5小时；南昌从京广高铁抵广州耗时为4至5小时，比乘特快要快8小时，这意味着南昌到北京、广州的距离缩短至4到8个小时左右。如此以来遥远的城市和旅游景区离我们越来越近，不同城市之间的互访将更加频繁，游客前往景区观光游览更加方便、快捷。[33]

　　以前人们周末旅游基本局限于城市周边500公里内的旅游景区，而高铁的推出，将使周末旅游直接跨越到千里之外。江西省地处中国东南偏中部长江中下游南岸，东邻浙江、福建，南连广东，西靠湖南，北毗湖北、安徽而共接长江。江西为长江三角洲、珠江三角洲和闽南三角洲地区的腹地。南至广州、深圳，北至北京，东至上海、杭州均不超过8个小时车程，这是一个打造周末休闲度假旅游目的地的理想距离，早晨出发，中午到南昌吃午饭已不是梦想。[33]

　　江西高铁迎面呼啸，将对江西旅游产业的发展产生直接刺激和拉动，定能促进江西旅游的跨越式发展，实现江西旅游在高铁时代的异军突起！[33]

　　2014年杭长段建成投产[34]

　　记者：为加快铁路建设，中国铁路总公司采取了哪些具体措施？

　　盛光祖：在考虑经济社会发展需求、铁路运输需要、铁路建设资金保障能力等条件的基础上，我们调整增加了2014年铁路建设的目标：一是新开工项目由44项增加到48项；二是全国铁路固定资产投资由7000亿元增加到7200亿元；三是新线投产里程由6600公里增加到7000公里以上；四是33个开展前期工作项目，必保10个项目在年内完成可研批复。

　　在建设组织上，一方面，加强在建项目管理，2014年确保兰州至乌鲁木齐第二双线、大同至西安、杭州至长沙、南宁至广州、合肥至福州铁路等重大项目建成投产。另一方面，加快铁路建设前期工作，在国家有关部门的支持下，依法合规地加快项目审批、用地审批、征地拆迁和环保水保等工作，努力实现蒙西至华中煤运通道、北京至沈阳客运专线、拉萨至林芝铁路、哈尔滨至佳木斯铁路、怀化至邵阳至衡阳铁路等重点项目开工建设，并保持今后几年铁路建设规模的稳定。

　　上海至昆明高速铁路南昌至长沙段于2014年9月16日开通运营，南昌至长沙的运行时间将由3。5小时缩短至1。5小时。

　　沪昆高铁南昌至长沙段建成开通后，可实现华中地区与珠三角的快速通达，对促进赣、湘等省区的人员、物资、信息、资金交流，推动沿线经济社会发展具有重要意义。[35]

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