城市化飞速推进：马路上的“城市病”亦愈加恶化

在城市核心区，电动自行车与机动车、非机动车甚至行人之间的碰撞事故时有发生。图为8月10日，北京市西城区北纬路一丁字路口穿行的电动自行车。本报记者 龚亮摄

“路怒”不仅直接引发交通事故，有时候也使得矛盾升级，有的已超出交通事故损害范畴，将追究治安乃至刑事责任。CFP

平安出行是人们最基本的生活需求。每个外出打拼的人，都希望安全上路，平安到家。然而，随着城市化的飞速推进，机动车数量激增，违法违规、不文明驾驶行为屡禁不止，交通拥堵、事故频发的“城市病”愈加恶化，使得城市化带来的便利与幸福感大打折扣。

笔者对北京市西城区近3年来发生的典型道路交通事故进行了归纳梳理。西城区属于首都核心区，区内中央国家机关、金融机构、中小学校以及知名医疗机构云集，工作时间段内人员流动性大。由于西城区内主要联络线道路相对狭窄，加之主要街道、联络线以及胡同道路的人车混行情况复杂，拥堵指数高，因此，区内发生的交通事故集中体现了城区事故的鲜明特点，主要表现为不文明交通习惯引起的事故、“路怒症”引发的治安案件以及服务业从业者、老年人等群体易受伤害等，而超速、飙车、多车连环追尾或者货车超载导致的事故较少发生。

这些典型案例，为北京乃至全国如何治理马路上的“城市病”提供了一种思路，也敲响了警钟。希望社会公众严格遵守交通法规，做到不惹祸上身、不无辜受难，形成良好的出行习惯，共同营造良好的交通环境。

1.交通陋习引发事故多

2013年11月25日10时，杨某骑行电动自行车由南向北行驶到西城区德外大街黄寺路口，适逢停靠在非机动车道内的面包车司机黄某开启左侧车门，杨某躲闪不及撞上车门，倒地后左肘部骨折，伤情被评定为九级伤残，电动车也损坏。事后黄某称当时正在送货，下车时接打电话，没有观察反光镜情况。法院判定黄某承担事故全部责任，赔偿杨某全部损失14万余元。

2013年9月2日凌晨1时，李某从西城区复兴门外大街职工之家南侧，步行横穿长安街机动车道，在跨越隔离护栏时被刚通过路口的出租车撞倒。事故导致李某严重颅脑损伤，经抢救后遗留有严重脑外伤后遗症、认知障碍和高位截瘫。监控录像显示，李某跨越护栏位置的西侧10米处就是过街天桥。交管部门认定李某承担主要责任。

在梳理案例时笔者发现，一些驾驶员、乘车人临时停车时冒失打开车门引发的事故并不鲜见。这种事故侵权人在主观上恶性也许是小的，但损害后果往往比较严重。同时，交通法规明确规定，行人不得跨越、倚坐道路隔离设施。然而，有些人为了抄近路，不按规定横穿马路，甚至越过封闭道路，近路往往成为伤亡之路。

除了上述案例，盲目相信倒车影像、不系安全带等驾驶陋习导致的案例也比比皆是。这些案例表明，第一，所有交通参与者均须严格遵守交通法规，养成文明出行的良好习惯。具体而言，驾驶者应尤为注意乱开车门、右转不让直行、滥用远光灯、跟车过近、不打转向灯并线、开车打电话、不系安全带、不使用儿童座椅、侧方位停车不注意周边行人等陋习。电动车使用者应注意检查车辆状况，确保不“带病”上路，更应当杜绝闯红灯、逆行、醉驾、超速行驶等违法陋习。行人应尤其注意，不能因为“图省事，走捷径”而翻越护栏、随意横穿马路、在非机动车道和机动车道内穿行。

第二，交管部门对于普遍存在的交通陋习应加大执法力度，尤其在违规变道、随意停车

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