中泰拟建运河 泰国克拉运河的开挖图

　　事实+

　　克拉运河开建背景

　　长期以来，东亚能源高达70%皆经由马六甲海峡运输，但该海峡在运量、航线、安全性等都存在不少问题，例如最窄处仅有2。8公里，浅滩太多，有时船只难以通过，而且淤积问题严重，海盗猖獗，更有人断言恐怖份子将在此发动攻击，其事故率高达苏伊士运河的三倍，巴拿马运河的5倍之多。

　　号称是“东方巴拿马运河”的“克拉地峡运河”预估建成后，远洋油轮不需经过马六甲海峡，就可以直接有此处通过，航程可减少700英哩，大型油轮每趟航程预计可节省30万美元左右。

　　克拉运河开通后，东盟贸易区和世界各国之间的贸易将不再通过马六甲海峡，克拉运河相对原有的马六甲航线，直线缩短一千多公里的航程，这为东盟自贸区的物流货运节约了大量的航运成本和时间成本。

　　中国富豪投资尼加拉瓜运河

　　近年，中国商人、信威通信董事长兼总裁王靖，因其大手笔投资而获得国际媒体密集关注。他牵头在尼加拉瓜修建一条计划耗资500亿美元的大运河，并因此成立香港尼加拉瓜运河开发投资有限公司(HKND集团)，该公司已在2013年成功获得大运河100年独家开发及经营管理权。他在2013年宣布将在乌克兰合作建设总投资约100亿美元的克里米亚海港及工业园区项目，不过该项目受局势影响而“无限期暂停”。