C919被算计无法从军 c919发动机哪里生产的

　　【C919被算计无法从军  c919发动机哪里生产的】C919从军是很多人的愿望，但事实上C919既无法从军，也不能从军。（资料图）

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　　自中国国产大飞机5月5日下午2点成功首飞后，关于国产大飞机从军就已传出多种猜测，《凤凰军评》也曾于当日给出了自己的设想。但随后发现。这些猜测都忽略了一个最基本的前提，C919大飞机因为美国一项看似毫无恶意的算计而无法从军，但另一款国产大飞机却令美国的阴谋功败垂成，那就是——运20运输机。wta鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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　　C919的多国生产模式令不少人质疑其是否是国产飞机，但事实上这种国际联合制造模式在商用飞机上很常见。（资料图）wta鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　早在C919试飞之前，这张图就让很多人担忧中国大飞机的前途，因为C919上真正国产的部分屈指可数，就连机轮的轮胎都是进口的。但实际上对于大型商用飞机而言，全球多国制造是很正常的事情，对比波音747-8、787以及空客A380客机，其多国制造的份额与C919基本类似。这样做不仅有益于降低成本，也更容易令各国认可飞机性能，以便更快拿到适航证。因此，C919采用了类似研发/生产模式本身无可厚非。wta鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　C919客机的整体设计是中国自行完成的，这就成了C919从军的基础。但美国试图通过掌握C919的发动机与试航资格令其无法从军。目前C919客机采用的LEAP-X1C发动机所属的CFM公司是美国通用电气公司和法国SNECMA公司合资组建的国际发动机公司，一旦有迹象显示中国将C919用于军用，美欧就完全有理由按照“巴统”规定对华禁运发动机，届时将造成C919的大幅交付延迟，这对一款民用飞机而言将是致命的。wta鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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　　美国希望通过国际联合制造模式与掌握发动机供货令C919无法从军，但事实上中国军用大飞机早已另有他人。（资料图）wta鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　更加令人忧虑的是，即使中国国产发动机性能过关，C919也不能轻易换发，这其中除了换发的技术瓶颈，以及由此带来的交付延迟外，美欧也能以中国国产发动机性能不足为由限制C919的销售，甚至以安全性为由暂停甚至吊销C919的欧美适航证。站在欧美角度来看，装备欧美发动机的中国大飞机尚可通过发动机来控制产量，一旦允许C919换装国产发动机，则意味着“空客肆虐美国”的重演，而这将不再是一个技术问题。

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