黄阳公路大冶湖特大桥飞龙卧波横跨南北

　　鄂东网讯，黄阳公路全长47.7公里，最瞩目的一段当属大冶湖特大桥。从高空俯瞰大冶湖特大桥，桥身如一条飞龙卧波，横跨南北。桥上建有红色双拱，宛如两只红色蝴蝶，比翼齐飞。该桥全长3967米，主桥采用中承式钢管砼拱桥，引桥采用预应力T梁，桥面采用双向六车道，桥面宽32米，预计两年建成。

　　昨日上午，随着黄阳公路的开工，该座大桥也正式揭开面纱。施工现场，多名市民前来参观。目睹大桥设计蓝图，他们喜笑颜开，称这是一座景观桥，也是一座富裕桥。归根结底，是一座民心桥。

　　这一设计蕴含特别意义——2013年10月，大冶湖生态新区蓝图绘就：双叶映湖，蝶舞湖城，打造大冶湖两岸湖城共生的“城市金叶”和“生态绿叶”。

　　“大冶特大桥上的双曲拱桥设计，就如两只蝴蝶，比翼双飞，寓意黄石经济发展新一轮腾飞。”伊仕宏说。

　　民心桥

　　天堑变通途变成现实

　　位于黄石南部的大冶湖，由大冶、阳新所辖25片大小湖泊连接而成，地质构造“千秋叠障森列于前，长乐诸山环拥于后”。由于湖水阻隔，沿岸数万居民饱受交通不便之苦，经济发展严重失衡。

　　2013年1月，蔡华中等11名市人大代表提出建议，建设大冶湖跨湖大桥，连接阳新和黄石两地。

　　2013年10月，城市向南，大冶湖生态新区蓝图初绘。不久，建设大冶湖特大桥一步步从梦想照进现实。

　　昨日寒风凛冽，但大冶湖两岸居民的心里却热乎乎的。

　　听说大桥开建，老家大王镇乡下的市民刘海明格外高兴。在他眼里，这是一座民心桥。在它背后，是大冶湖南北两岸几代居民共同的期盼。

　　大学毕业后，刘海明到黄石工作，在黄石购房，可妻子在大王镇当教师。夫妻俩周末相聚，每次都得绕着大冶湖转上大半圈，至少要花一个小时。“大桥建成后，再也不用跑冤枉路了。”他说。

　　太子镇政府机关工作人员小程告诉记者，跨湖大桥建成后，意味着太子、大王一带的居民出行更加便利。更重要的是，大桥贯通南北，还能密切与黄石城区的经济往来，居民的荷包势必会更加暖和。

　　富裕桥

　　“同城化”撬动无限商机

　　要想富，先修路。

　　家在阳新县县城的个体户许民顺告诉记者，大冶湖特大桥以及黄阳公路的修建，将产生滚滚财富。

　　可以说，它对于每个社会个体都意味着一个空前的发展机遇。

　　“桥建成、路贯通，阳新与黄石必将步入同城化，阳新县摘掉‘贫困’的帽子也将指日可待。”许民顺说。

　　市人大代表蔡华中表示，黄阳公路如一条黄金大动脉，将成功打通大冶湖南北两岸发展瓶颈。北岸带动南岸，区域经济实现一体化。他建议，黄(石)阳(新)一体化后，阳新县可充分发挥生态优势，做黄石的“后花园”，在特色农业和生态旅游上将大有可为。

　　开发区太子镇个体户周桂生对记者说，因为保鲜问题，太子豆腐一直走不了远路，难以形成产业，“可随着跨湖大桥的建成，太子豆腐进入黄石人餐桌的距离将大大缩短。”

　　伊仕宏表示，建设大冶湖跨湖大桥，不仅缩短了黄石和阳新的时空距离，还拉近了彼此的情感距离。大桥和公路建成后，将加速幕阜山连片扶贫开发，带动整个阳新县经济社会发展，黄石与阳新将同步奔小康。

　　在他们眼中，大冶湖特大桥是一座富裕桥。

　　环保桥

　　对环境影响降至最低

　　建设跨湖大桥，如何兼营生态环境保护问题?

　　相信不少市民有着同样的担忧。

　　伊仕宏表示，为保护大冶湖生态环境，大冶湖特大桥的设计者花了很大心思。

　　建桥需打桩、挖湖。伊仕宏说，施工单位将采取一边建设，一边保护的施工方案。比如，湖泥不会直接填进湖中，而是晒干切块，运到咸宁市一家污水处理厂进行专业化处理，处理达标后，再回收利用。

　　对于大冶湖沿岸的原生态植被，将以保护为主。打桩的同时，绿化美化两岸的护坡，不让山石裸露。

　　　景观桥

　　　犹如两只蝴蝶

　　市交通运输局副局长伊仕宏接受东楚晚报专访，为市民解读大冶湖特大桥设计理念。

　　他介绍，大冶湖特大桥兼顾交通和景观功能，桥身与大冶湖景观融为一体。大桥北岸桥位位于黄石开发区汪仁镇胡黄村，南岸桥位位于黄石开发区太子镇朱塘埠村，起于汪仁镇枯树咀，上跨大棋路及山南铁路，途经汪仁镇冯家湾、孙家湾、下徐村、陈家湾，在汪仁镇胡黄——太子镇塘埠跨越大冶湖，止于塘埠，全长9.3 公里，沿途景色迷人，届时将成为我市又一景观。

　　跨湖大桥主桥部分，恰好也是大冶湖主航道，为兼顾大冶湖以后的旅游开发，建跨湖大桥时，最高水位不超过8米，游艇可畅通无阻穿行。(石教炼 涂豆豆)