黄阳一级公路昨正式开工建设 两地居民盼早日通车

　　长期以来，黄石市区与阳新城关之间被黄荆山、大冶湖和筠山“两山一湖”阻隔，无法实现快速便捷联系。

　　“建设黄石至阳新一级公路，相当于在阳新城区与黄石城区间拉了一条直线。有利于完善黄石南北公路网络布局，形成黄石东、黄石西、黄石北的进出口，与棋盘洲新港港口相呼应!”黄石市交通运输局副局长伊仕洪说。11月4日，项目可行性研究报告获省发改委批复;12月5日，市开发区段(汪仁至筠山)初步设计获省交通运输厅批复。

　　乘车从城区出发去阳新城东新区只要35分钟?真的还是假的?昨日，听到这个消息的陈真女士一脸惊讶。

　　黄石市交通运输局负责人认为，项目的建成，对于优化城市布局、完善骨干公路网络，对接环城高速外环线，丰富黄石新港疏港通道，具有重大意义。

　　昨日上午9时20分许，汪仁镇枯树嘴村施工现场，几台大型铲车发出轰鸣声，黄石至阳新一级公路项目正式开工建设。

　　“道路通，百业通!”“与黄石对接，就要早日破解‘一根肠子’难题!”

　　“黄阳一级公路”的开工建设，注定成为黄石交通史上的一个里程碑，“一条路改变一座城”，大城崛起的序幕徐徐拉开。

　　力争2017年通车

　　路与桥都是一座城市的鲜明坐标和靓丽名片。

　　作为城市“名片”，一条条快速公路，改变的不仅是交通出行，还加速了周边区域的经济发展。

　　这条路怎么走?

　　记者通过规划图了解到，黄阳一级公路起于月亮山隧道南出口柯家湾附近，跨大棋路和山南铁路，在窑咀(北岸)——朱塘埠(南岸)间跨越大冶湖，经太子镇区以东在北山下设置隧道穿越父子山。此后，经良荐湖西侧至阳新城区以东，在阳新县农业局苗圃基地附近跨越富河，止于阳新城南的五里湖附近，与杭瑞高速公路阳新连接线顺接。

　　黄阳一级公路全长48.04公里，其中：开发区境内(含托管的“两镇一区”)25.9公里，阳新县境内21.447公里。项目估算总投资20.57亿元，采用设计速度80公里/小时的双向四车道一级公路标准，路幅宽度24.5米。力争2017年建成通车。

　　黄阳一级公路建成后，从黄石中心城区(陈家湾立交桥)至大冶湖南岸的棋盘洲长江公路大桥高速连接线的行程约20公里，乘车耗时约15分钟;至阳新城东新区(新城大道)的行程约45公里，乘车耗时约35分钟。不仅有效缩小大冶湖南北两岸，尤其是黄石与阳新两个城区之间的时空距离，更拉近了黄石与阳新的情感距离，黄石与阳新将同步奔小康。

　　　　快速通道缩短时空距离

　　2014年新春伊始，黄石市十三届人大三次会议阳新代表团，一个声音在呼唤：与黄石对接，就是要早日破解“一根肠子”的难题。

　　人大代表徐新斌说，作为百万人口的老区，交通问题尤为重要，这些年来，阳新对接黄石十分密切，光靠一条公路显得十分拥堵，而且去阳新城区要花1小时40分钟。

　　其实，与徐新斌一样，每年都有代表和委员提出这个问题。

　　黄石与阳新两地交通出行只能向西绕道大冶、浮屠街经106国道和省道界浮线，或向东绕行省道阳枫线、富阳线，两个交通通道都存在里程长、路线迂回、通行速度慢等缺陷，严重制约了黄石与阳新之间的联系。尽早打通黄石与阳新之间的快速通道，成为两地政府和群众多年的夙愿。

　　去年6月21日，市委、市政府调研大冶湖生态新区建设并召开专题会议，要求加快推进包括黄阳一级公路在内的八项重点工程，实现新区建设大突破。

　　市交通运输局积极推进黄石至阳新一级公路项目的前期工作。继去年3月29日工程可行性研究报告通过了省级专家审查之后，还编制完成了环境评价等多项专题研究报告以及市开发区段(汪仁至筠山)的初步设计。

　　去年6月28日，中共黄石市委十二届十次全体(扩大)会召开，并首次推行党代表询问质询制度。

　　“黄阳一级公路何时开工，配套资金如何筹措?”会议现场，党代表欧阳才华带着阳新人民的满心期盼，就黄阳一级公路建设质询市交通部门负责人。

　　该项目的建设，对于加快环大冶湖生态新区建设，实现黄石与阳新之间的半小时交通圈，加速幕阜山连片扶贫开发以及整个黄石地区尤其是阳新县经济社会的发展，将起到积极的推动作用。

　　两地居民盼早日通车

　　43岁的侯伟生是大冶市东岳路街办人，他也是阳新县政协委员。

　　侯伟生在阳新白沙镇、开发区汪仁镇、大冶市大箕铺镇开连锁超市。对于阳新与黄石公路的对接有切肤之痛。

　　侯伟生说，去年夏天，阳新城北工业园的一家企业需要一批台湾饮料。从阳新到开发区，再到市区，足足耗了三个小时。等他把饮料送到餐厅后，人家早就散席了。说起这事，他摇头叹息：“都是被路‘害’的。”

　　家住老虎头社区的赵铭对记者说，阳新有好多好玩的地方，但由于去阳新公路只有一条，且太远，所以一直没成行。

　　45岁的胡开胜是开发区汪仁镇刘铺村人，大冶湖特大桥的起点就在他家门口不远处。

　　胡师傅在大冶湖边土生土长，他的岳父和几个姑姑都在大冶湖对岸的太子镇，因为交通不便，平常来往都是要转乘几趟摩的和班车才能到达。“路建成后，我们亲戚间来往将更加密切!”

　　“这是好事呀，我们盼望多年了!”昨日下午3时，跑阳新至黄石客运班线的车队队长马先锋致电记者，喜悦之情溢于言表。

　　马师傅开了14年客运班车，因经常堵车，全程监控，加上经常带货，无法实现快速到达，许多赶时间的乘客都把气撒在他的车上。

　　他说：“等建成黄阳一级公路，客车不仅仅要与动车竞争，同时也可能会开辟另一条从黄阳一级公路出行的班线，方便市民快速出行，真正实现对接黄石。”(刘修强)