磁湖游船陷“游不动”窘境

　　去年10月1日，我市引进5艘游船，“游”进美丽的磁湖，供市民游览观光。“满眼风光多闪烁，看山恰似走来迎”。品茗香，赏流景，圆了多年来市民畅游磁湖的念想。然而，半年多过去了，热闹劲儿消退，水上游艇门票入不敷出，陷入“游不动”窘境。

　　水上游船人气低

　　市民认为票价高

　　6日上午10时许，在团城山公园内磁湖湖畔一处码头，3艘大小不同的游艇和一艘小型画舫停泊在此。晴空万里，水波潋滟，现代感游轮雪白的艇身、明净的玻璃、卡其色真皮沙发、钢化玻璃茶几镶嵌于棕红色地板，倒映在波光粼粼的湖面上;而仿古木制画舫黄瓦红身，古色古香，古韵悠然。漫步于此的市民都会停伫片刻，或用手机拍照，或看宣传板上的内容。

　　记者看到，游艇票价为成人50元/人，儿童25元/人(1.1-1.3米)，团体票(10人以上)40元/人。游览全程路线为：团城山公园码头——飞天白鹭码头——仁智山水码头——理工学院码头，绕湖一圈，时间约为1小时。

　　据观察，一上午时间，市民来询问和“讨价还价”的多，却没有一个上船。

　　记者随机采访数十位市民，他们均表示主要原因是票价过高，不符合我市消费水平。“价格贵了，要不我就坐上去感受一番了。”今年63岁的市民刘成每天早晨都会去团城山公园散散步，他指着宣传牌说。“其实50元也不是说多贵，而是觉得就看看山山水水，也没有其他内容，这钱花得不大值得。”市民冯家泉说。

　　在网上，曾有网名发出坐游艇游磁湖的照片和帖子，网友们多表示“贵了”、“搞团购不?”“ 要50元?不如骑车转转!”

　　商家称亏本经营

　　外地客太少所致

　　据介绍，5艘游船中有3艘游艇和2艘画舫，最大的游艇由省交通厅拨款购买的，造价200万元，被命名为“磁湖号”，另外4艘游船均由我市某房地产开发公司捐赠，价值约300万元。5艘游船全部交由黄石市新时代水上游乐开发有限公司经营管理。

　　“一直都在亏本经营。” 黄石市新时代水上游乐开发有限公司副经理徐建英表示，票价是通过成本核算后得出的，已经是最低价格了。平时很少人来坐船，周末时一天下来也就十来人。考虑到油费加上高昂的后期维护费，每趟至少要坐满10人才能开船，因而游艇在平日很少开动，节假日一天也就跑个一两趟。今年五一期间，通过买两张赠一张票的活动，几天下来也就四五十人。

　　都说磁湖不逊色于西湖，为何水上游览人气不足?

　　徐建英分析，关键原因是我市旅游承载力不足，黄石是旅游输出城市，来黄石旅游的游客量不足，再加上磁湖沿线亮化等配套旅游基础设施还不够完善，没有像水上游乐场、水中观景园等水上娱乐项目，在船上能看的景色并不多，能下船玩的地方几乎没有。为了吸引人气，该公司不仅做起优惠活动，免费提供茶饮、食品等，还尝试与婚纱摄影影楼合作，但这些都不是解决人气不足的根本办法。

　　专家建议找准定位

　　多举办特色活动

　　28岁的陈志林告诉记者，去年十一期间，他曾带外地朋友去坐过一次游艇，“同样是在船上，朋友们觉得黄石山水很漂亮，可我觉得和在陆地上感觉差别不大。”陈志林觉得，如果想借外来游客维持运营不大现实，“短期内，黄石不可能一下子变成旅游输入地，这需要一个长时间的过程。”他认为，稳定的客源还是本地人，商家应搞一些创意活动，例如承办一些婚礼，或者增加自助餐，这样才能吸引游客。

　　湖北师范学院经济学教授王浩认为，游艇观光项目经营受阻仅仅只是一个侧面，这反映出磁湖景区的开发缺乏整体系统的规划。王浩表示，不能仅期望靠吸引外来游客来提升观光人数，而应契合黄石的市场实际，找准定位，让消费者觉得物有所值。

　　“黄石水资源、水旅游文章有内容可做，但是目前开发出来的资源还很有限。”王浩建议经营者打开思路，不能简单地坐着看风景，观光只有在节假日才会出现间歇性的高峰，可先用一两艘船做尝试，将游船变成见面场所、聚会场所、商务会谈场所等交际平台，并举办一些特色活动并形成品牌效应。