天河机场T3航站楼雏形初现 高架桥可并排走10辆车

昨日，T3航站楼雏形初现，高架桥主体结构已经完工 记者陈卓 摄

长江日报讯（记者韩玮 通讯员杨波 邓华国）昨日，长江日报记者在天河机场T3航站楼项目施工现场看到，楼前高架桥主体结构贯通，桥面最宽处近50米，可满足10辆车并排通行。这是目前国内最宽的机场航站楼前高架桥。

高架桥位于T3航站楼正前方，呈半圆环形，是连接机场高速、地面主进场道路与航站楼出发层的旅客车辆通道，全长1081米，主桥长414米。待年底机场三期工程正式运营时，送机车辆从机场高速进入主进场路，再上高架桥，可直达T3航站楼的出发大厅层。为满足大容量的旅客车辆进站需求，桥面最宽处设计近50米。

该项目技术负责人介绍，高架桥最大特点是桥梁与建筑合二为一，建设难度相当大。高架桥主桥下方是地下两层12万平方米的停车楼，高架桥主桥与停车楼共用桥墩。而停车楼下方又是汉孝城际铁路的3条线路和地铁机场线的2条线路，特别是高架桥主桥的部分箱梁梁体需跨越城铁、地铁共建基坑，因此高架桥桥墩施工不得不在“夹缝中求生存”，与城铁、地铁隧道交叉共建。

与T3航站楼相邻的天河机场交通中心则被高架桥环抱其中，高架下方还将建设连廊，将交通中心与T3航站楼相连。旅客可实现航空、城际铁路、地铁、公路长途、公交（含机场大巴）、出租车、社会车辆等7种交通方式的无缝衔接。中建三局T3航站楼项目经理刘军安透露，在航站楼前高架桥两端，还将各建一条下穿T3航站楼的地下隧道，市区车辆经机场高速到机场后，可通过两条隧道往返黄陂横天公路方向。