东北最美高铁开通最新消息 现场图片揭秘美的本质
“许多工程都为生态保护做了特殊设计。”长吉客运专线公司总工程师聂星说,密江特大桥专门设计了一联超长悬灌梁,让桥墩远离江堤,“江里生,海里长”的大马哈鱼洄游不受任何阻碍。
吉图珲高铁日通行客座能力可达到2.7万人,预计到2020年,发送的客流量将突破3300万人次,有望串起东北一个新的“黄金旅游带”。沿线的吉林省蛟河市,提出了“坐高铁、尝活鱼、赏红叶、游蛟河”的口号,期待利用高铁让旅游业成为当地支柱产业之一。
高铁网提速东北新一轮振兴
2小时05分,这是从延吉到长春的高铁速度,比原来缩短三分之二以上。从延吉到北京只需9小时左右,时间缩短约14小时。
吉图珲高铁向外连接长春、哈尔滨、沈阳、北京,织密整个东北高速铁路网,在东北形成多个“小时经济圈”,给予东北新一轮振兴有力支撑。
“长春、吉林和包括延吉、珲春在内的图们江区域是吉林省核心发展区域,长吉图发展是国家战略。作为长吉图战略'窗口'的珲春,将会获得'腹地'长春、吉林的更有力支撑,人才、资金、技术、信息的流动将更加畅通。”吉林省发改委主任姜有为说。
人便其行,货畅其流。高铁正在成为东北区域振兴的“新引擎”。吉林大学经济学院教授丁一兵认为,高铁将带动更多人流、物流汇集于此,加深世界对东北地区经济优势的认识。
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京津城际延伸线开通
据新华社电昨天,京津城际之延伸线开通,60分钟即可从北京到达天津于家堡。随着京津冀交通一体化的快速推进,“一小时交通圈”呼之欲出。
京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”。京津城际铁路延伸线——天津站至天津滨海新区于家堡站,正线全长44.75公里。线路等级为客运专线,最高速度目标值为时速350公里。延伸线开通后,与运营的京津城际北京南站至天津站实现连接,可在一小时内满足旅客从北京到于家堡中心商务区间的直达运输需求。
“以北京为中心,50到70公里半径范围内将形成一小时交通圈。”北京市交通委主任周正宇说,京津冀轨道交通网络将由国家干线铁路、城际铁路、市郊铁路、城市地铁构成。
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