酒驾安全形势不容乐观 民众生命别当儿戏

行业过渡期

软件盛行，传统代驾式微

从那家小公司辞职后，卢泳加入了另一家有300人司机团队的代驾公司，据他讲，这家公司的规模在北京代驾市场已经算数一数二。

跟第一家不同，这家公司要求代驾司机参加上路考试，刚入职的三个月，属于培训见习期，每天下午，师傅都得前往固定的地点，接受服务流程、礼仪话术、操作规范等方面的培训，通过测试后，才能正式上岗。

上岗后，司机需要在公司固定的站点等活，干完一单后得打电话向公司报单，然后才能等下一单。

到了后期，这家公司也用上了手机软件，但当时的软件并不好用，有时候抢到的单比较远，赶过去就得半个小时，“还有时候你在地图中连自己的位置都找不到。”

代驾过程中的事故理赔，也是卢泳觉得不能安心干活的一点。当时，代驾公司基本都规定先走车主的保险，不足部分则需要司机自己承担。有的轮胎扎了，不在保险范围，或者保险刚刚过期，就得代驾师傅自掏腰包。

也是在这个时候，卢泳再次跳槽，加入了目前代驾领域一个较为知名的公司。新公司的软件好用了很多，在他看来突破了传统：新公司的软件会把活派给最近的司机，对双方来说省事很多。

此外，新公司会收取每单2元钱保险费，出了事故公司会出面理赔，司机干起活来也踏实了许多。逐渐的，一些传统公司的单子越来越少，司机也留不住，“只能自生自灭。”

市场现状

代驾招聘 驾照都不看

黑代驾安全没保障，通过手机软件叫来的正规代驾就一定靠谱吗？

近日，新京报记者体验应聘总部设在北京的一家互联网代驾公司。该公司规定，驾龄达到5年，有本市户籍人员担保，通过笔试、路考即可入职。

这也是大多数代驾软件招聘司机的要求，但事实上，该公司的入职标准并没有这么严格。

先在网上填写一张表格，两天后，这家公司就发来短信通知面试。面试的过程非常简单，工作人员拿来一份代驾平台使用协议，让求职者读完无异议后填写入职申请表。

拿着填好的表格，对方问了一些问题：“以前干过代驾吗？”、“对北京的路熟吗？”、“酒仙桥在什么位置？”、“五道口呢？”

记者简单答出了大致方位，对方说，看来你还不太熟，以后多看看地图。至此，面试算完成了，记者也并未被要求出示驾照验证驾龄。

工作人员称，接下来就可以办理入职手续了，交100元的服装费和500元个人充值金，下载司机端软件，接受安全知识、礼仪、软件使用方法的培训，当天晚上就可以接单干活了。记者询问，是否需要路考，对方说“不用考试，直接交钱就上岗。”

对于公司宣传时规定的外地户口司机需要找本市户口人担保，对方并未提及。

当天，与记者同时前往应聘的一名男子称，他的驾龄确实达到了五年，但实际上很少“摸车”，好在公司没有实际考察。

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