上海专车转正试点背后真相不一般！ 揭上海专车转正试点背后深意

全国性文件已在起草

孙建平透露，专车从事社会公共服务，要符合运营车辆的条件，除了购买交强险，还应购买乘用人责任险。有经营收入了，应该依法纳税;应该有投诉举报机制;专车平台要切实担负起管理出租车的责任，驾驶员应挂牌服务，上岗前对驾驶员进行培训，取得上岗证。“此前有声音说，要想做互联网的预约租车，必须得自身有车，现在来看，是从过去的有车承运改为无车承运。”顾大松说，专车的使用强度要低于出租车，在车型、保险等方面的要求要区别于出租车。

顾大松进一步解释，从上海方案规定来看，对专车和顶灯出租车、租赁车是进行区分对待的，专车可能是在短期租赁基础上更进一步，但是，专车也需要登记、交税，上海的方案是比较开放的。

但是，从目前的专车市场来看，由于缺乏对应的管理机制，整个行业处在较为无序的发展之中。

对此，吴洪洋说：“专车是一个新的东西，也在陆续要出台相关的政策，逐步进行规范，深化出租汽车行业改革的指导意见和《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》还是在起草，在广泛征求意见。”

顾大松介绍，上述两个文件应该会尽快出台征求意见，可能在8月份就会出台，已经酝酿好久了。这两个文件内部讨论已经成型，等着征求意见。

顾大松称，《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》将有车承运人改成无车承运人，这是一个很大的突破，专车性质、类型，如何区别于现在的出租车、租赁车，专车驾驶员的管理等方面都将是文件的核心内容。

此外，吴洪洋提出，规范专车行业发展的同时，也需要考虑专车对传统出租车行业的冲击，怎么来平衡各种利益关系，平衡乘客的利益、行业的利益、企业的利益，这是几方面博弈的问题。现在出租车行业也在改革。

上海专车转正试点背后真相不一般！ 揭上海专车转正试点背后深意

文章地址: http://www.xianzhaiwang.cn/pinglun/41546.html