乘客性侵空姐不实当事旅客身份曝光 马航机长性侵女乘客视频流出
追问1 机长决定返航出于什么考虑?
“机组的决定是正确的。”中国航空法律服务中心首席专家张起淮表示,根据目前新闻报道来看,只是乘客和空姐之间发生的一个小冲突,但由于这是飞行时间长、飞行距离远的国际航线,因此不排除事态可能升级和发展为重大的、甚至危及飞行器安全的行为。“万一事态升级,如果飞行途中是海洋、荒漠等,再选择备降就困难了。”他认为,在距离起飞地点不远时返航,是恰当的处理。
对于网友质疑的“为什么不把当事旅客制服,降落后再交由加拿大警方处理”,张起淮认为,远距离飞行难以保证当事乘客不受到人身伤害,因而返航也是对当事乘客负责。
追问2 航班中途返航造成多大损失?
张起淮根据机型大小、机上乘客、飞行时间等综合分析评估后认为,此次飞机返航备降的损失大约在20万-30万元左右,包括油料损失、乘客安置费、飞机磨损费、机场使用费、起降费等。
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据他介绍,飞机在整个飞行过程中,油量是经过精确计算的,飞机满载航油起飞,降落时如果机身超重,可能出现冲出跑道等危险情况,因而需要保证在轻油基础下降落。由于事发航班起飞之后不久便返航,为安全降落,飞机必须空中释放燃油,“仅放油这一项损失,就可能达十几万”。
追问3 当事旅客可能承担哪些责任?
张起淮说,如确因当事人的行为导致飞机返航,可以要求当事人承担相应损失,“加拿大航空可以提起诉讼,目前北京机场公安的处罚,不代表加拿大航空的处罚”。
他认为,客舱乘务员按照工作职责为机上旅客提供服务,确保客舱安全是其第一要务,空姐应当对危及飞机及其他旅客安全的行为做出有效处理。如果确实能够认定是乘客的责任,空姐没有过错,其所受人身伤害和精神伤害,也可以主张民事赔偿。
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