费南德斯看好中国经济发展 专访亚洲航空公司总裁托尼

布局中国主攻二、三线城市

今年是亚航进入中国市场的第十年，中国正在成为亚航最重要的市场。他此前在接受采访时表示，2014年以来，中国航线所带来的营业收入占到亚航收入的40%，客座率则保持80%左右。“我们在中国的营业收入正在增加，但这只是个开始。我热爱中国市场，希望将我们的飞机覆盖中国的中东西部。”费南德斯对本报记者说道。

一周前，亚航刚刚开通了自南宁和南昌至泰国乌达抛的两条航线，下个月，还将开通长沙至吉隆坡的直飞航线。至此，亚航在中国将有37条航线飞往包括港、澳、台在内的19个航线目的地城市，覆盖了京沪广、杭州、重庆、南宁、南昌、长沙等多个城市。

“很多航空公司仅仅瞄准北上广，但我们却更加关注中国的二、三线城市。”费南德斯表示，“那里对出境旅游的需求正在快速增加，我们认为那里存在巨大的商机。我们希望为那里的消费者提供经济和便利的航空服务，甚至是开通一些前所未有的航线，让他们可以飞往更多的东南亚旅游目的地。”

费南德斯强调，这将是一个双向的过程，也希望能够把中国二、三线城市的旅游资源介绍给东南亚人、澳大利亚人。“中国是一个充满历史和文化积淀的国家，有太多可以参观游览的地方。有越来越多的外国人对中国的兴趣日益浓厚。”

亚航廉价航空的成功也刺激了中国国内廉价航空公司的兴起。面对竞争，费南德斯的心态相当乐观，“当我刚开始做廉价航空的时候，很多人嘲笑我，因为那时候还没有这个业务模式。但现在，中国有很多廉价航空公司，给人们出行提供了很多选择，看到我们的模式被复制，我感到很骄傲。”

“我们无法完成所有的事情。随着廉价航空的兴起，很多之前没有坐过飞机的人可以有机会去感受飞翔。这也让我更容易地向别人去介绍廉价航空的业务。我觉得中国做得很好！” 费南德斯说。

当有外国投资者在夏季达沃斯表达对中国经济前景的忧虑时，费南德斯却认为，完全不需要的担心。“如果有人说中国市场有问题，他应该看到那里有10亿消费者。中国人是天生的企业家，东南亚因为中国在增长。中国的科技发展迅速，正在加大推动创新。中国会有越来越多的马云，越来越多微信那样的应用，越来越多华为那样的企业。这让我对中国前景充满信心。”

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