北京官方专车上路司机无需再交“份儿钱” 出租车专车哪个划算

司机待遇

无需再交“份儿钱”

首汽集团相关负责人透露，“首汽约车”平台将打破传统的承包经营制，约租车司机无需交份儿钱，加油费以及车辆维护费也无需司机掏钱，这意味着传统出租车司机的“三座大山”将消失。

据介绍，司机的工资构成为2000多元的基本工资加单笔提成。据悉，“首汽约车”必须通过手机软件付费，车费先期全部进入公司后台，车费的20%返给司机作为收入提成，剩余80%将作为公司收入，上述负责人表示，约租车司机总收入将不低于传统出租车。

另外，约租车司机与传统巡游出租司机工作方式不同，“首汽约车”平台将全市划分为诸多热点区域，要求司机每天上下班，“上班时”在固定区域接单。另外，订单为绑单制，由平台将订单指派到司机手中，与目前商业专车运营平台不同，“首汽约车”的司机无需抢单，也不允许挑活和拒单。

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乘客通过“首汽约车”APP发出约车需求后，平台将指派上车地方圆3公里范围的约租车接单。随着车辆的增多，订单指派半径将缩短到1公里甚至500米范围内。

相关负责人介绍，由于目前全是网约车数量不多，主要分布在机场、酒店以及商业中心周边。

□记者观察

>>变化

政策发布前推出官方约车平台

自打“专车”进入中国市场，有关其合法性的争论从未停止。不过，北京市交通部门对专车的态度一如既往的坚定：即使用私家车以及租赁车辆从事出租车营运活动均属于违法行为。今年，神州专车、滴滴快的、人民优步已不止一次被相关部门约谈。

即便专车运营企业被约谈，北京的专车市场依旧在坚持运营。原因在于，交通运输部对于这种新型出租车服务形式曾给予肯定，并且正在制定有关网络预约出租车的管理办法，预计最快本月就能向社会征求意见。

此前有媒体报道，正在制定的办法中提出，网络预约出租车或成为一种新型的、合法的出租车服务形式，独立于巡游出租车之外，只提供预约服务，不能“扫大街”，不过其车辆以及司机要取得相应的运营资质，不得采用私家车。若最终该办法落地，神州专车、滴滴快的、人民优步将找到合法化运营模式。

过去的一年，滴滴快的、神州专车等网络约车平台相继上演了融资、烧钱、火拼优惠政策、兼并等一幕幕精彩“大戏”，专车的出现也在潜移默化中影响着公众出行方式。就在政策出台前夕，“首汽约车”以一种合法的网络预约出租车的形态出现，是否意味着北京在网络约租车市场方面将采取动作?而“官方专车”能否在激烈的市场竞争中闯出一片天地，这一切都将有待市场的检验。

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