外地车牌禁上二环主路 车主：政策空子不好钻了

外地车牌禁上二环主路四日，车主直言——

“政策的空子还真不好钻了”

从上周五开始，包括二环主路、长安街等部分路段每天6时至22时对外地车牌限行。这次变革，给一些人的生活带来了冲击，从改变路线，到改变出行模式，甚至改变思维模式……不管怎样，改变，已经势在必行。

为了我的前列腺，还是地铁吧

范毅宁周末特意到地铁站给很久没用过的公交卡充进了一百元，“以后我就转入‘地下’了。”44岁的他11年前就从山西到北京工作，奋斗了很多年才在北京站住脚，在南二环边买了房子，又在4年前买上了车，不过，是外地牌照。

他每天从家里开车走二环到位于朝阳门外的单位上班。对于这次限行，范毅宁最初选择绕行，从右内大街走两广路然后再转崇文门大街，从东四转到朝内大街……“最后那是真的憋啊，跳车的心都有了。” 一次上下班高峰的经历就让他放弃了，“当初想着没法摇号买个外地牌照也能开上车。现在的教训是，政策的空子还真不好钻。我这个岁数，为了前列腺着想，还是坐地铁吧，实在憋不起啊。”因为没有固定地下车位，范毅宁还为如何安置爱车发愁：“长期不开再把发动机给冻坏了就损失大了。”

与范毅宁不同，在北京从事家装行业的陈楠为了业务，只能“迎着困难上”。他有两辆外地牌照的汽车，一辆轿车用于平时洽谈业务，另一辆则是接送装修工人和材料的面包车，按照新的限行规定，这两辆车都在限行范围之内。上周五中午，因为要与客户聊业务，家住北五环外的陈楠，不得不驾着轿车“进了次城”，“快到二环就提前进辅路，慢是慢点，还能忍受。”

陈楠说他能够理解这次限行，但仍希望对于像他一样，有刚性用车需求的人，能有更宽松的政策：“有时候一天几个业务要谈，上不了主路真耽误了买卖，损失可太大了。所以，哪怕多罚点钱呢，别罚分就行。”

现在影响还不大

就怕将来

限行区域扩大

在记者采访到的二十多个开外地车牌的司机中，像范毅宁这样受影响比较大的，还是少数，更多的是现在受到影响不大，但是对未来表示担心。

林娜是来自浙江的北京媳妇，爱人参加摇号好几年也没中签，今年十一她回老家买了一辆北京现代的ix35，车价是18万，比她在北京看的时候贵了几千元，但林娜表示可以接受：“在北京买，4S店只能给上河北车牌，还得加3500元。我在河北也没熟人，将来各种不方便。”这次限行对林娜还没有造成影响，她买车主要是为了开车去外地玩，或者去住在天通苑的婆婆家，不需要经过限行道路，而平时她也不开车，“去城中心地铁就很方便了，开车多麻烦。”她的担心主要来自对未来的预期：“我觉得限行范围肯定会扩大的，今年二环，没准明年就三环了、四环了……希望我老公快点摇上号。”

与林娜类似，忤一鸣的担心也是“将来时”，但他的担心更现实一些。他的媳妇已经怀孕六个多月了，他觉得将来去儿童医院是个非常大的麻烦，“家里两辆车都是外地牌照，现在上班倒不太受影响。可等有了孩子就麻烦了，而且我还得再等等才有资格参加摇号，没办法，走一步看一步吧。”

此前的进京证政策，已让我放弃开车了

还有一些开外地车牌的司机觉得这次限行并没有太大影响，原因是在这之前就“悲剧”了。“五环外的路，我都搞不定，还往二环跑吗？”

斯伟是一名普普通通的北漂，三个月前，他还在昌平的马池口镇租房住，从他家到上班的地点西二旗，上下班不开车几乎是不可能的。“坐公交两个半小时，