环评听民意

环评听取了哪些民意

17号线地上站全转地下的背后

南北走向的北苑东路，全长约6公里，南连北五环顾家庄桥，北达天通苑。这是条连接朝阳区和昌平区的交通主干道，每天早晚高峰，北苑居民和清河北岸的天通苑居民都需要借此道进城。按照地铁17号线原先的规划，这条北苑东路上将架设高架轨道线路和高架地铁站，不过，据最新的环评报告，北苑东路上的地铁站全部改成了地下站。

2月1日，中国铁道科学研究院网站发布了北京地铁17号线环评报告书全本，报告书透露了一些细节上的调整，比如：17号线曾规划北部有4座车站为地上高架站，但考虑到高架会加剧北苑东路的拥堵改入地下，这样全线20座地铁站全部成为地下站。

从地上转为地下，细节的调整听取了什么样的民意？记者对这次17号线环评进行了回访。

规划

17号线也是南北大动脉

北京市地铁17号线这一编号，最早从2013年底开始被新闻媒体曝光出来。而早在这之前，17号线的北段就被以“天通苑线”或“东北部加密线”的名称而被传播开来。这条线路与5号线平行，南北贯通，目的就是为了缓解5号线的压力。而改善天通苑居民出行条件也是其重要设计初衷。

根据最新披露的规划，17号线将北起昌平未来科技城，南到亦庄新城，串联起昌平、朝阳、东城、通州四区，全长49.7公里，共设20座车站。建成后，它将不仅仅缓解5号线压力，还将对13号线、10号线的乘客起到分流作用。

2014年3月10日，17号线进行了第一次环评公示。2016年2月1日，17号线环评报告书全本发布。据悉，17号线2016年将率先开建北段，预计2019年开通运营。

争议

北苑居民很反对地上站

从2013年被媒体曝光开始，17号线北段就备受关注。

天通苑居民对这条线路尤其上心，家住天通苑东一区的马明早就盼着新增加的地铁线路。“天通苑的情况，估计是个北京人就听说过。最开始，有了13号线，大家觉得好歹能从立水桥上地铁，甭管绕不绕路吧，天通苑总算是有地铁了。后来，2007年，有了5号线，那是真正深入天通苑的地铁线路。我们进城就全靠5号线。但是，随着天通苑的人口越来越多，5号线是越来越挤。天通苑这几个站每天限流，每天人山人海，要说哪儿的地铁站排队最夸张，天通苑这几个站在全世界也排得上号。”

17号线开始规划的消息传来，马明乐开了花，可与他一河之隔的刘豆却有些烦躁。

刘豆住在清河南岸的朝阳北苑，她研究了一下被披露的17号线线路图，发现自己家门口的北苑东路上将架设起高架轨道和地铁站。“我是旗帜鲜明地反对地铁从地上走的。”2014年春天，刘豆开始在小区论坛上组织业主投诉。她的态度很明确，就是“反对在北苑东路建设高架城铁”。

当时的背景，正好是17号线开始组织第一次环评公示，公布的设计中包括4个高架站，就几个在北苑东路上。刘豆自己向中国铁道科学院的电子邮箱发送了反对意见，并且在小区论坛上号召业主像她一样，也发送“反对地上站”的邮件。