同济医院与交管携手治堵 家住2公里内职工不得开车上班

　　▲ 解放大道同济医院正门进出口道路改造后通行顺畅，少有拥堵出现 记者陈卓 摄

　　解放大道同济之堵，相信大多数武汉人都有过切肤之痛——

　　“不分高峰不高峰，那几百米的路至少要半个小时”。谈起2012年前后路过同济医院，硚口的哥黄厚勤至今“想起来就头疼”。

　　城市车辆保有量剧增，同济医院就医者剧增。曾有人断言，除非进行大规模基础设施改造，否则解放大道同济医院路段交通只可能是个“死结”。

　　昨日，市交管局负责人向本报记者证实：解放大道最严重的“肠梗阻”如今正进入康复期。

　　几番交锋 由抵触到体谅

　　硚口大队在医院门前设置了隔离护栏，将就诊的车辆与过路车分割开。

　　因为这些隔离护栏，硚口大队与同济医院几番“交锋”。“高架桥下桥处禁右转，我们用护栏把下桥车辆和医院大门隔离开，医院当初是不接受的。”硚口交通大队秩序中队长徐志浩说。“医院担心影响病源，且竖了护栏后，医院可能觉得面子过不去”。

　　上午放的护栏，下午就撤了。但医院门前堵了，病人还是进不去。交通大队与医院协商：先禁右，用护栏拦起来，看实际效果。结果一个多月过去了，医院没有再提出异议，这个交通管制方案也一直实施了下来。

　　“同济专用车道的护栏设置也是几经波折。”徐志浩说。一开始，进同济的专用车道没有现在这么长，过了急救中心围栏就结束了。不少进医院的车不走护栏里面，而是从护栏外包进去，高峰期间，医院出口被堵得水泄不通。

　　去年下半年，硚口大队延长护栏在医院的入口处形成了一道弧形，可还有车主为了不排队，绕过隔离护栏，逆行一小段插队。

　　今年5月，硚口大队再次延长了隔离护栏的长度，进医院和出医院的通道被交警用移动桩管制，再想逆行进医院基本上是不可能了。

　　“医院大门被隔离护栏全部拦住，这不是把医院的门封了么？”同济医院保卫处卜学珠处长坦承，“当时确实有些想法”。

　　同济医院保卫处庄乾琛队长守在门前看了一上午，发现有护栏确实比没护栏管理更严密。“其实加了这段护栏后，交警和协警的工作量更大了。”过了一周左右，同济医院主动提出：“还是把医院大门口的隔离护栏口子缩小吧。”

　　内部“斗争” 优先医护还是病人

　　2012年前后，同济新外科楼启用，医院增加了1500张床位，每天出入的车辆骤增至上万辆次，在医院活动的医患人员高达4万余人次，人流、车流较之此前更为“火爆”。

　　其时，同济医院可容纳800至1000辆车同时停放，但其中一半车位被医护人员占用。

　　优先医护人员还是给病人让位？医院内部经历了一番激烈争论，最终达成共识：让。同济号召医护人员不要开车上班。特别是上班直线距离在2公里内的职工，一律不得开私家车上班，而对于那些上了年纪的老教授，医院派交通车集中接送。

　　2013年，同济医院正式出台院内职工车辆停放新规：从上午8时至下午6时，医院职工车辆与社会车辆同等标准收费。医院对职工上下班给予一定交通补贴。

　　这一来，同济医院空出来了近500个停车位。

　　常年在同济医院门前维持交通秩序的协警黄汉国说，院内职工的车停在医院的时候，早高峰刚到7点半，排队的车就进不了医院了，当院内职工把车位腾出来后，8点之前，就诊车辆可以有多少进多少，8点钟以后才开始实施车流量管制。“别小看这半小时，对于车流量巨大的解放大道来说，就是畅通与拥堵的区别。”同济警务区交警余润清说。

　　互信互助 停车管理一再改进

“同济医院几次改变停车收费的方式，甚至花了较

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