壁板坡隧道贯通 沪昆高铁最新消息什么时候通车

　　沪昆高速铁路也是我国铁路几次大提速以来，时速300公里以上的动车组将首次进入大西南，结束我国山区铁路客运时速不足每小时80公里的历史，对西南地区的社会、经济发展有重要的意义。该线路建成后，将实现客货运分离，现有的沪昆铁路将以货运及普速列车客运为主。[2]

　　运载规模

　　设计能力远景单向年输送旅客6000万人。

　　届时按350公里/小时的速度计算，从上海到南昌仅需3小时，杭州到南昌仅需2。5小时，昆明到长沙仅需4小时，昆明到杭州8小时；从上海坐火车前往昆明只要9个小时，比现有的沪昆铁路节省28个小时。其中，沪杭段于2010年通车，杭长段于2014年12月10日通车，长昆段的长沙至怀化段2014年12月16日通车。

　　6管理机构

　　沪昆铁路高速铁路线路走向均系初步方案。沪昆铁路客运专线杭州-长沙段的预可研工作由中铁四院、中铁一院编制，长沙-昆明段的预可研工作由中铁二院、中铁三院编制。根据中铁四院和中铁二院提供的线路走向初步方案，杭州-长沙段沿沪昆既有线路走向进入长沙，引入长沙南站与京广客运专线交汇。长沙-昆明段自长沙南站引出后向西抵达昆明。

　　其中在浙江境内为上海铁路局管辖，江西境内为南昌铁路局管辖，湖南境内为广州铁路集团管辖，贵州境内为成都铁路局管辖，云南境内为昆明铁路局管辖。

　　7建设进展

　　2004年经国务院审议通过的《中长期铁路网规划》中“四纵四横”客运专线之一的杭州—长沙客运专线。沪昆高速铁路项目几经变更。

　　2005年6月杭州—长沙客运专线得到国家批复。专线从浙江杭州开始，经过江西南昌到达湖南长沙，全长883。28公里，总投资为1161。16亿元。

　　2006年12月31日18时起，为响应火车第六次提速的需要，在向塘直通线建成之后，上述四条铁路合并为沪昆铁路。既有沪昆线，起点为上海站，终点为昆明站。

　　2008年7月初，铁道部在中央安排下重新制定了新的《中长期铁路网规划》。向西途经贵州贵阳延伸至云南昆明。全路最终形成总长2066公里的沪昆高速铁路。2008年11月，国家出台4万亿经济刺激计划，该项目列入铁路建设名单行列。

　　其中，沪杭段已于2010年通车；南昌至长沙段于2014年9月16日通车；[6]

　　2014年12月10日起沪昆高速铁路杭州东至南昌西段正式开通运营。至此，杭州东至长沙南高铁全线开通运营。[7]

　　2015年4月5日起，沪昆高铁贵州段正式进入封闭式联调联试阶段，整个联调联试工作将于6月份完成，预计6月底沪昆高铁贵州段开通营运。此次联调联试时间由105天缩短为91天，开通后，贵阳驶往北京、上海、南京、福州、郑州、天津等10多个省会城市半天即可到达，周边省会等城市2至3个小时即可到达。[8]

　　2015年4月9日，中国铁路总公司再次给沪昆高铁贵州段配属的两组CRH380A动车组抵达贵阳。据介绍，这两组动车组于4月7日从武汉出发，4月9日晚21时许到达贵阳北动车所，一组型号是CRH380A-2764、另外一组是CRH380A-2765，均为全新动车组，加上之前已经到达的两组，目前贵阳北动车所已有4组CRH380A动车组。[9]

　　2015年4月19日，中国铁路总公司“和谐号”CRH380AJ—0202高速综合检测列车（简称动检车，俗称“黄大夫”）首次在沪昆高铁贵长客专以时速330公里试跑，这是本次联调联试的最高速度，也是迄今为止贵州高铁最高试验速度。贵阳北至凯里南全程用时仅32分钟。[10]

　　2015年4月21日，根据 计划，除了CRH380AJ-0202高铁综合检测列车(黄医生)继续在贵阳北站至三穗站区间进行逐级提速试跑外，还将首次进行动车组重联(2组动车连接在一起)试跑。[11]

　　全线预计于2016-2017年建成通车。[12]

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