壁板坡隧道贯通 沪昆高铁最新消息什么时候通车

　　铺轨基地一角

　　中铁十五局集团承担沪昆高铁江西段1标段上饶铺轨基地建设任务，其基地存轨能力达400公里。他们担负东线上饶至南昌的铺轨任务，包括玉山南站、上饶站、弋阳站、鹰潭北站、抚州东站、进贤南站，正线铺轨571。948公里，站线铺轨30公里，铺设道岔98组，其中包括江西段东线全部高速道岔61组。

　　同年1月25日，铺轨基地工程线与上饶站既有70号道岔直股岔后安全线尾端顺利接通。随后的这年4月1日，铺轨基地工程线开始启用，项目部立即与焊轨厂家联系，迎接首列长轨抵达铺轨基地。

　　据悉，按照上级的施工组织安排和南昌

　　赵家里特大桥

　　铁路局给点时间要求，该项目将于5月进行沪昆高铁东线站场高速道岔施工，计划2013年6月末完成350公里的存轨任务，同年12月1日开始正式铺轨，2014年1月完成全部存轨任务。

　　综合检测列车以300公里时速平稳驶过沪昆客专江西段

　　CRH380A-001综合检测列车以300公里时速平稳驶过中国中铁四局集团沪昆客专江西段7标项目部承建的赵家里特大桥，联调联试工作进展顺利。图为综合检测列车通过赵家里特大桥[14] 。

　　南昌至长沙段

　　2014年9月16日，上海至昆明高速铁路南昌至长沙段开通运营，南昌至长沙的运行时间将由3。5小时缩短至1。5小时。这标志着江西结束了高铁“绕着走”的历史，中部六省全部融入全国高铁网络。[15-16]

　　沪昆高铁南昌至长沙段是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，自江西南昌引出，途经新余、宜春、萍乡地区，终至湖南长沙，全长342公里，设南昌西、高安、新余北、宜春、萍乡北、醴陵东、长沙南7个车站，设计最高运营时速350公里。[16]

　　沪昆高铁南昌至长沙段于2010年7月1日开工建设，2014年7月试运行。开通初期，将安排开行“D”字头动车组列车2对，“G”字头动车组列车11对。[16]

　　2014年9月16日上午9时，随着G489次列车准时驶出南昌西站，沪昆高铁南昌至长沙段开通运营，两地的运行时间由3。5小时缩短至1。5小时。[17]

　　沪昆高铁南昌至长沙段建成开通后，将成为华中地区通达长三角地区及长株潭城市群间的便捷通道，同时通过衔接京广高铁和沪昆高铁长沙至昆明段，可实现华中地区与珠三角及西南地区的快速通达，对促进赣、湘、黔、滇等省区的人员、物资、信息、资金交流，推动沿线经济社会发展具有重要意义。[16]

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