北京快速直达专线首发上座率七成 将适时加车
快速直达专线首发上座七成
北京晨报记者早高峰跟车体验 从通州瞳里到国贸用1小时
昨日,本市10条公交快速直达专线首发。早高峰时段,北京晨报记者乘坐通州瞳里三区发往大北窑东方向的快速直达专5线进行体验、采访。空调车、设站少、有座儿,一路走高速,记者1个小时便从通州瞳里抵达国贸。据悉,昨日首发,10条专线早高峰共运送乘客620人,平均上座率约达七成。后期,公交集团或将根据首批10条线路的客流情况,适时采取加车措施,以保证直达专线的舒适度。
记者体验
车厢松快 一路高速公交道
昨天7点多,北京晨报记者抵达专5线首发站通州瞳里三区站,崭新的直达专5线站牌十分显眼。据附近居民介绍,瞳里距离宋庄画家村只有两三公里,虽然位置比较偏僻,但附近小区人口并不少。7点15分,当日第二趟专5线进站,北京晨报记者随即上车体验。由于是正式运行首日,前几站只上来零星几位乘客,直到车辆行驶到苏坨新村站时,车内乘客才一下子多了起来,个别乘客甚至因没座只好站着。
7点半左右,记者所乘专 5 线绕开了通州城区内易堵路段,直接从耿庄桥北驶入通燕高速, 随后汇入京通快速公交专用道内。8点15分,车辆抵达大北窑东。乘客只需步行几十米,即可换乘地铁10号线、1号线。
北京晨报记者发现,直到抵达终点大北窑站,车内也未出现普通公交车人挤人的场景,车厢内凉爽、松快,舒适度较高。另外,如果不是时不时闯入公交道的私家车影响了公交专用道的效率,记者所乘专5线将更省时。
乘客声音·省时
“可节省10到20分钟”
乘客王先生是昨日专5线的一名乘客。因为此前在网上看到消息,得知家门口开了快速直达专线,王先生便准时搭乘上了该直达专5线。“对于我而言,不用倒车了,尤其绕开了平时最堵的北关,路上至少能节省10分钟到20分钟。确实很方便。”王先生表示。
车内另一位乘客也表示,相比商务班车,直达专线不用预约,定点发车,上车即走,比较方便。同时,它又比普通公交车快、舒适度高、有座儿,如果能够接受车票价格,还是个不错的选择。
乘客声音·费钱
“车很快但价格偏高”
说到价格,昨日乘坐专5线的个别乘客,并不知道具体车票价格。上车刷卡后,发现被扣了10块钱,才觉得车票有些贵。“平时坐667路、808路等通勤车,也就两三块钱,这车我觉得有点贵了。”一位乘客表示。
需要提醒乘客的是,首批10条快速直达专线根据线路长短的不同,价格、刷一卡通享受的折扣也不同,折后最低3元,最高10元。另外,使用各类免票证件乘车无效。
算账
比拼车便宜5元左右
昨日,针对乘客的反映,北京晨报记者专门算了笔账。比如燕郊地区,昨日也开通了公交快速直达专9线,从燕郊上上城五期到大北窑东。据乘客介绍,该线刷一卡通后的优惠价格是10元。如果乘坐普通814路等公交车,刷卡后价格为两三块钱,虽然价格优惠,但需要排长队、挤车。如果拼车从燕郊出发到大北窑东,价格则一般为15元。打正规出租车的话, 30多公里的距离,价格就更不用计算了。
可见,快速直达公交车是介于拼车和普通公交车之间的一种选择。
公交集团表示,后期或将根据首批10条线路的运营情况,对相对热门的线路采取加车等措施,以保证快速直达专线的舒适度。
图为快速直达专5线发车首日,车上舒适有座儿。
北京晨报记者 曹晶瑞/文
王巍/摄
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