北京“网络专车”罚款或近千万 司机称考虑转行
据中国之声《央广新闻》报道,近期媒体称北京对于“网络专车”的罚款总额或近千万,同时不少专车司机称收入变少考虑转行。
自去年来,专车、快车、顺风车等打车软件先后登陆全国多个城市,并展开激烈的“烧钱大战”,试图通过补贴等方式抢夺市场,事实上,打车平台用补贴吸引司机开专车的做法如同“温水煮青蛙”,待大批司机加入后,补贴额度便逐步下降,当司机们缓过神时,与当初的高额补贴相比,已经差了一大截,但却又“食之无味弃之可惜”。部分专车司机已心生退意。
除上海外,北京市交通部门近日也指出,将支持“互联网+”与交通运输的创新融合,促进并规范互联网平台依法合规运营,相关的措施正在加紧研究制定中;深圳交委相关负责人5月份也曾表示,交通部正在制定管理条例,还在等上面定调。从制度上对专车进行规范的同时,多地对于黑专车的打击力度最近也在加强。
北京市交通部门等8部门上周共同约谈了滴滴快的、Uber平台负责人,明确指出其组织私家车、租赁车从事客运服务的行为涉嫌违法组织客运经营、逃漏税、违规发送商业性短信息和发布广告等。
前不久,上海执法部门开始实行专车处罚新规,每查处一辆专车非法客运,对当事人进行1万元行政罚款和暂扣驾驶证3~6个月的处罚,同时对网络平台进行10万元处罚。除此之外,还将“通报工作单位”。但也有专家指出,行业发展到一定程度,一定会出现新的业态,新生事物不能简单取缔,不能违背行业发展的趋势。Uber等专车高峰期时可以弥补出租车营运能力的不足。不过,它们亟需得到规范,各方利益还有待平衡协调。同时不少专车司机表示,收入变少考虑转行,“如果每月收入还是四五千的话,还不如去工厂呢,活轻松,还不用担心违章交罚款之类的风险。”
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