北京通州将推有车位再买车 拟再增地铁新线

昨日，通州乔庄南路某新小区，居民将车停在小区西门外马路，有些车辆甚至占据人行横道。新京报记者 田铮 摄

新京报讯 市规划委主任黄艳昨日在做客北京城市服务管理广播“市民对话一把手”节目时表示，通州将更提倡绿色交通，大力发展公共交通。通州将会先行买车必须要有停车位。

控房价上涨 政府将加强管控

行政副中心的确定使得通州近期成为了热点，通州地区的房价也出现了上涨。黄艳昨天说，如果只靠市场，房价会越来越高。“大批市民要疏解过去，地价就会起来，开发建设的成本提高，所以要改革过去太依赖市场的行为，把政府管控手段加进去。”

她表示，通州已经规划了环球影城，此前通州核心区的改造规划了很多的商务职能，“现在把行政副中心也放过去，合理配置医疗、教育、居住生活环境，包括生态环境等功能，是政府这只手要加强的事儿。”

全市层面配套通州学校、医院

黄艳介绍，今后更多优质的教育、医疗资源将从全市的层面，向通州区统筹地配置。

“没有好的教育、医疗，一个新城不具备吸引力。”黄艳说，通州今后的建设不是区县级别的，要有更多的优质资源，直接从全市层面，往那里统筹配置。比如说好的医院，包括设施和人；好的教育，校舍和师资。

黄艳表示，这个“动作”此前通州区政府也在进行中，东直门医院、史家小学都在近几年进驻通州。但是现在开始的配置会比上一个阶段用更加强化的手段，不再让区级政府到处找，而是从全市的盘子里直接部署。

■ 焦点

通州将再增加地铁线路

对于交通方面，黄艳表示，规划不光要考虑通州内部交通，还要考虑通州跟中心城的交通、跟各个区域的交通的关系。

“道路加宽的速度越来越快，为什么越来越堵，因为车比路增加的速度还快，人口比基础设施的增长还快，这就需要我们的配置。”黄艳说。

她表示，通州交通方面的规划将向绿色交通转型，用公共交通来替代机动车交通，“所以说今后通州的停车管理，买车以及我们的交通设施的配套，一定要比过去更加的严格、更加协调。它的交通管理、交通方式必须两条腿走路，一条腿是设施要做好，另一条腿是需求要管理，不能说大家都买车、都开车。”

这是否意味要执行更加严格的限购、限行？黄艳解释说，“我们不一定非要限购，限购是全市的政策，但是你要买车你必须要有停车的地方，不能在马路乱停。通州区在这个方面要先行。”

同时，她透露，通州区还将加强公共交通，除了地铁八通线和6号线，未来还要增加其他线路。

■ 解读

为防车位热炒 专家建议“一车一位”

“赶紧回去买个车位。”昨天，在听到通州将先行“有位购车”政策后，家住通州的市民郭先生说。

实行“有位购车”，是否会导致通州尤其是小区楼盘停车位被热炒？对此，北京市房协秘书长陈志认为，一些开发商肯定会借机对停车位涨价，甚至是“捂车位惜售”来涨价，一些人员也有可能会去购买囤积车位谋利。他建议，政府应对车位配置强制要求一车一位，一方面解决购房者的车位问题，另一方面体现公平，防止有人热炒车位。

今年5月，北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称，《北京市机动车停车条例》力争2016年出台，按照“有位购车、停车入位、停车付费、违停受罚”的思路对相关问题予以明确。

为何要选择通州区来先行“有位购车”？

对此，北京工业大学城市交通学院副院长陈艳艳认为，通州区现在明确了行政副中心的定位，也在做

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