弃开私家车出门“打公交”郑州市民身体力行支持环保

7日傍晚6点55分，一位市民搭乘郑州市定制公交，该公交将于傍晚7点准时发车。

韩章云

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市民展示自己的定制公交乘车卡。

韩章云

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中新网郑州8月8日电7日晚7点钟，定制公交准时抵达郑州市经五路与丰产路附近的定制公交候车点，经过5分钟的等待，乘客陆续从容上车，车上38个座位仅有三个空缺。经过一周的运营，郑州首推的五条定制公交线路获得市民的极大肯定，不仅方便快捷实惠，在郑州全市下大力气治理雾霾的背景下，更多的市民选择公共交通出行少开私家车，为治霾献力。

8月3日，郑州定制公交1—5号线正式开通，175名乘客开启“打公交”上班的模式。7日傍晚6点50分，家住相济路惠民小区的刘娜在下班后准时在经五路丰产路定制公交站牌等候返程的定制公交，她需要乘坐的定制公交将于傍晚7点准时发车。

“按照我之前的上班方式，从家到单位需要倒两次公交车，用时至少一个半小时。后来农业路修路，连公交车都不通了，上下班很不方便。前一段时间和朋友拼出租车，但是时间点没保障，由于修路堵车，出租车也不愿意来了。”刘娜告诉记者，定制公交一趟5元，但是一人一座，准时发车，从家到单位也只需40分钟，省时也省力。

和刘娜的为了省心选择定制公交相比，市民王先生则是出于环保的目的。“我之前一直开车上班，虽然自己方便了，但是一辆车就坐我自己太浪费。而且郑州私家车太多了，堵车不说，大量排放的汽车尾气也是空气越来越差的祸因之一。”

刘先生算了一笔账，一个月里每个工作日开车上下班的油费、车辆保养费是定制公交车费的两倍，但是用时都差不多，所以他也选择“打公交”上下班，希望能为汽车减排做点贡献。

郑州公交通勤公司副经理张强告诉记者，此次开通的5条定制公交线路使用的都是纯电动公交车，申请定制公交的人数只要达到座位数的80%就可开通。

“之前我们做过调查，一辆私家车最多坐2到3个人，很多座位是空置状态。而定制公交一辆车只要坐够33人就可以开通，这就少开了十多辆私家车。不仅有利于缓解交通拥堵，而且低碳、环保，是名副其实的绿色出行。”张强告诉记者，下一步，在做好调研的基础上，会推出更多人性化的定制公交路线，方便市民出行，减少汽车尾气排放。

据悉，此前广州、深圳、济南等城市已经开通定制公交，取得了良好的社会效应。郑州市的定制公交可以走公交专用车道，优先出行，而且能在实际运行中根据乘客需求优化行车线路。

“经媒体报道后，现在打电话咨询定制公交的市民大大增加，而且我们计划开通另外几条热门线路。许多人表示，在交通比较拥堵的今天，如果有更便捷的出行方式，他们会少开私家车。”张强表示，在目前空气污染日趋严重的情况下，定制公交的推出是顺应民意，也是为环保献力。

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