北京通州将推“有车位再买车” 捂车位惜售引热议
昨日,通州乔庄南路某新小区,居民将车停在小区西门外马路,有些车辆甚至占据人行横道。新京报记者 田铮 摄
新京报讯市规划委主任黄艳昨日在做客北京城市服务管理广播“市民对话一把手”节目时表示,通州将更提倡绿色交通,大力发展公共交通。通州将会先行买车必须要有停车位。
控房价上涨 政府将加强管控
行政副中心的确定使得通州近期成为了热点,通州地区的房价也出现了上涨。黄艳昨天说,如果只靠市场,房价会越来越高。“大批市民要疏解过去,地价就会起来,开发建设的成本提高,所以要改革过去太依赖市场的行为,把政府管控手段加进去。”
她表示,通州已经规划了环球影城,此前通州核心区的改造规划了很多的商务职能,“现在把行政副中心也放过去,合理配置医疗、教育、居住生活环境,包括生态环境等功能,是政府这只手要加强的事儿。”
全市层面配套通州学校、医院
黄艳介绍,今后更多优质的教育、医疗资源将从全市的层面,向通州区统筹地配置。
“没有好的教育、医疗,一个新城不具备吸引力。”黄艳说,通州今后的建设不是区县级别的,要有更多的优质资源,直接从全市层面,往那里统筹配置。比如说好的医院,包括设施和人;好的教育,校舍和师资。
黄艳表示,这个“动作”此前通州区政府也在进行中,东直门医院、史家小学都在近几年进驻通州。但是现在开始的配置会比上一个阶段用更加强化的手段,不再让区级政府到处找,而是从全市的盘子里直接部署。
■ 焦点
通州将再增加地铁线路
对于交通方面,黄艳表示,规划不光要考虑通州内部交通,还要考虑通州跟中心城的交通、跟各个区域的交通的关系。
“道路加宽的速度越来越快,为什么越来越堵,因为车比路增加的速度还快,人口比基础设施的增长还快,这就需要我们的配置。”黄艳说。
她表示,通州交通方面的规划将向绿色交通转型,用公共交通来替代机动车交通,“所以说今后通州的停车管理,买车以及我们的交通设施的配套,一定要比过去更加的严格、更加协调。它的交通管理、交通方式必须两条腿走路,一条腿是设施要做好,另一条腿是需求要管理,不能说大家都买车、都开车。”
这是否意味要执行更加严格的限购、限行黄艳解释说,“我们不一定非要限购,限购是全市的政策,但是你要买车你必须要有停车的地方,不能在马路乱停。通州区在这个方面要先行。”
同时,她透露,通州区还将加强公共交通,除了地铁八通线和6号线,未来还要增加其他线路。
■ 解读
为防车位热炒 专家建议“一车一位”
“赶紧回去买个车位。”昨天,在听到通州将先行“有位购车”政策后,家住通州的市民郭先生说。
实行“有位购车”,是否会导致通州尤其是小区楼盘停车位被热炒对此,北京市房协秘书长陈志认为,一些开发商肯定会借机对停车位涨价,甚至是“捂车位惜售”来涨价,一些人员也有可能会去购买囤积车位谋利。他建议,政府应对车位配置强制要求一车一位,一方面解决购房者的车位问题,另一方面体现公平,防止有人热炒车位。
今年5月,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台,按照“有位购车、停车入位、停车付费、违停受罚”的思路对相关问题予以明确。
为何要选择通州区来先行“有位购车”
对此,北京工业大学城市交通学院副院长陈艳艳认为,通州区现在明确了行政副
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