“鄂州开发区造”千斤顶顶起港珠澳大桥

　　卡特工人正在现场施工

　　正在建设中的港珠澳大桥是全国万众瞩目的重点工程。该大桥全长50公里，是世界最长、施工难度最大的跨海大桥。谁能想到，在大桥建设的众多施工企业中，一家来自鄂州开发区的企业让人眼前一亮。

　　鄂州开发区卡特工业股份有限公司是一家研发智能三维千斤顶、步履顶推千斤顶、自锁式液压千斤顶等智能液压控制设备的企业。其产品用于桥梁、高层建筑、电力、船舶、钢铁等，成功打入港珠澳大桥。

　　9月9日上午，该公司生产部负责人吕桂画以港珠澳大桥为例，引以自豪地向记者介绍说，三维调整系统分为水下与水上两个施工步骤：第一步，水下千斤顶把桥梁顶起来放在桥墩上，把桥梁预制平稳，与桥墩进行连接。第二步，桥墩与桥梁的交汇、连接处，预留一部分空间设置千斤顶，再通过千斤顶的伸张、缩小进行位移、推送，达到精确定位的目的。

　　“这种位移需要极其精确，如果出现偏差，就会造成相邻桥梁在施工中相连不上，对工程的后续施建起到关键作用。”吕桂画形象地比喻道：“这就好比杂技人员走钢丝，稍微出错，就会掉下去。”　卡特研发的智能三维千斤顶等承载能力大，最大可调整6000吨的重载构件或设备。三维控制的横向、垂直和纵向等三个方向，可达到1毫米的精确调整和定位精度。该系统属于卡特公司自主研发与制造，在多项领域已开发出了数十款国内领先的智能液压控制设备，而智能控制液压三维精确调整系统是国内首家。

　　据了解，卡特还是港珠澳大桥唯一一家智能液压设备的供货商。记者好奇，在众多同类企业中，卡特是如何脱颖而出?“最关键的还是我们的卡特产品性能和质量一流。”吕桂画笑道：“卡特的水下千斤顶具有极强的抗腐蚀性。同时，产品采用计算机智能远程控制，不但大大提高了调整精确度，还减少了人工量，降低了出错机率，从而实现自动化达到水上、水下自动锁紧，降低操作复杂性。”“此外，施工的难点在于预制承台在深水位中的三维定位。”吕桂画接着介绍道，水下定位系统需要事先安装于承台内，对浮吊吊装过程中承台与预先安装千斤顶发生碰撞要有足够的预估能力。当发生机械故障时应有可靠的应急处理措施。

　　吕桂画话锋一转：“当然，卡特设计了非常有针对性可实施的工程解决方案。”除了港珠澳大桥项目，卡特还前后参与了荆岳长江公路大桥、合福铁路铜陵长江大桥、郑焦城际黄河大桥等项目建设。仅上半年，公司销售产值突破1亿元，并且今年6月成功登陆新三板，成为全国同行业唯一挂牌上市企业，展现出更为广阔的发展前景。