大众CEO辞职 大众汽车竟然毁在他的手里

　　多位业内人士在接受新民晚报新民网记者采访时表示，此次事件基本不涉及中国市场，这件事在业内并没有造成“地震”。首先，国内大众进口TDI柴油款车型需求极小，市场上在售的大众柴油款更少，而且相对还是旧款车型。其次，按照中国当前的工艺而言，TDI柴油款车型在售后修理保养等方面面临诸多尴尬，专业维修人员偏少。此外国内的柴油标准与大众自身工艺也有较大差距，大众没必要安装类似的软件。

　　目前，汽车这批违规排放涉及的车辆共计48。2万辆，包括2008年之后销售的捷达、甲壳虫、高尔夫、奥迪A3，以及2014至2015款帕萨特。根据美国《清洁空气法》，每辆违规排放的汽车可能会被处以最高3。75万美元的罚款，总额可高达180亿美元。

　　“国内大众车每年售出约三百万辆左右，TDI柴油款勉强能到一千辆就不错了。大家印象中对柴油还是非常低端的印象，一般我们推荐客人也是推荐TSI汽油款，我印象中基本就没卖过TDI柴油款。”一位资深大众汽车销售对记者这样表示。（新民晚报新民网记者 戴天骄）

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