即日在长春下线 中国国内首列全自主化全自动驾驶地铁车

中国中车长客股份公司25日对外介绍，该公司研制的中国国内首列全自主化、全自动驾驶地铁车已正式下线。这也是中国自主开发的自动化等级最高的地铁车，其首次完成列车牵引、制动、网络、信号系统以及整车全自动驾驶集成技术的国产化。

该列车将运行在全线为高架线的北京地铁燕房线，全封闭路线为实现全自动无人驾驶提供了保障。该地铁车采用4辆编组，车体为B型不锈钢车体，最高运行时速80公里。该车关键系统均采用冗余设计，出现故障可自动导向安全。雨雪天气时，可激活车辆的雨雪模式功能。

作为新一代城市轨道交通系统，全自动驾驶技术（FAO）可进一步提升城市轨道交通运行系统的安全与效率，降低人为失误率和人工成本，降低运营能耗，是衡量城市轨道交通系统先进水平的标尺。

目前国际主流车辆厂家庞巴迪、阿尔斯通、西门子等均有全自动驾驶车辆应用。长客股份公司于2014年8月中标北京燕房线项目，项目共计15列60辆地铁车。

该公司援引UITP（国际公共交通协会）数据称，在当前既定并已经发布的规划中，到2025年世界无人驾驶线路将增加3倍，线路总长将达到1800千米。2011年，法国政府宣布投资324亿欧元对巴黎地铁进行改造，到2025年实现整个网络的全自动运行；伦敦、香港也已决定全网改造为全自动驾驶。

在中国，全自动驾驶的推广和应用同样具有良好的前景。有数据显示，未来十年中国国内预测新建全自动驾驶线路达1000千米，采用自主化全自动驾驶技术，预计在相关产业和领域的增加值可达100亿元人民币以上。

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