抗战大阅兵今日预演正在进行中 海陆空三军仪仗队依次亮相

新闻网8月23日讯 中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念大会，于23日上午举行预演活动。

阅兵空中梯队将呈现五大亮点

此次阅兵的空中梯队，同样引人注目，与历届阅兵相比，此次阅兵空中梯队规模更大，参与飞机数量，也将创下历史之最：共有10个空中梯队，包括空中护旗方队、领队机梯队、预警指挥机梯队、轰炸机梯队、歼击机梯队、海军舰载机梯队、海上巡逻机梯队、加受油机梯队、直升机梯队，涵盖了我军现有先进作战和保障机种。

空中梯队指挥部有关负责人向记者介绍，阅兵式上，陆、海、空三军航空兵将以前所未有的磅礴阵容飞过天安门广场上空，有5大亮点值得关注：

第一大亮点是，此次空中梯队参阅规模和机型数量将创历史之最。1949年开国大典阅兵式上，空军只有17架飞机;1999年国庆阅兵，三军航空兵首次联合受阅;到了2009年，14型151架飞机受阅，规模超过了以往。而此次阅兵，空中梯队规模更大，陆军、海军、空军的航空兵机型和数量都超过了历次阅兵。

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其次，多种新式装备亮相。如新一代预警机、轰炸机、歼击机、舰载机、直升机等多型飞机均为列装后首次参阅。

第三大亮点是，富有时代特色的编队队形新颖震撼。除了历次受阅编队采用的楔形、三角形、菱形编队等队形，此次阅兵的空中梯队还将首次以纪念字样的编队飞行、大机群密集编队飞行等全新队形参阅。

第四大亮点是，拉烟、空中护旗等呈现方式增强美感。这次阅兵，空中梯队将有多次拉彩烟的过程，液体拉烟系统被首次应用到阅兵中，拉烟的时间、距离和色彩效果将超过以往。

最后一大亮点，即领导干部当先锋打头阵。有的将军担任梯队长机，有的担任梯队空中指挥员，有的既担任指挥部领导，又驾机直接受阅。

“胖妞儿”大运——中国为什么一定要造自己的大飞机？

中国大飞机“三剑客”大运、AG600、C919的动向一直引人关注。

2014年年底的珠海航展，最让人意料之外的无疑是美国空军C-17的大驾光临。在众多媒体和评论看来，C-17的露面是因为出现了对手，中国大运。

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中航工业副总经理耿汝光，他喜欢把大运称为“胖妞儿”。2013年1月26日“胖妞儿”首飞成功，标志着中国成为继美国、俄罗斯和乌克兰之后，第四个能够自主研制大型运输机的国家。珠海航展是大运在公众面前的首次亮相，垂尾绘有巨大国旗的“大运”783号，在人们欢呼声中飞上了蓝天。

航展之后，大运目前正在进行各种测试。耿汝光最自豪的，是大运对整个航空工业的拉动：“整个大运我们要集成的元器件、原材料、标准件，多达近1000万个。这样一种研发规模，我们过去从没有遇到过。”

一个铆钉、一个螺母或者一段管线，都是一个航空标准件。所谓“标准件”是指结构、尺寸、画法、标记各个方面都已经完全标准化，跨行业通用性强的零部件和元件。一个国家能够生产的标准件越多，就意味着整体工业实力越强。正因为飞机制造对标准件的需求最多，对其它工业制造的拉动性极强，因而航空工业也有“工业之花”的美誉。

大运上安装的标准件，已经与波音、空客大飞机上的标准件数量相当。欧盟的大型运输机需要多国联合才能研发制造。中国的大运，是当之无愧的工业重器。

有统计显示，每投入航空一块钱，十年之后，它可能带来的就是80倍的规模效应。从科技角度来讲，在航空科研上每投一块钱，溢出效应可以达到16倍。

“大运很可能还会超过这样的一个溢出效益！”耿汝光一说起“胖妞儿”就特别兴奋，“大运的成功，意味着中国远程运输的能力又迈进了一大步，特别是中国救灾救援能力不足的历史，将因为大运的加入而彻底改写。”

王者“歼-10”——为何堪称“定海神针”？

歼-10及其系列目前是空军的重要装备，而歼-10在中国航空工业史上，有着“定海神针”般的分量。二代机的寿命通常只有2000个小时左右，而三代机能够达到4000小时以上。

86岁的宋文骢，是歼-10总设计师。1986年他领命带队设计歼-10。说到当时的全球战机格局，宋文骢特别感慨：“当时世界上拥有三代机的只有美国，当时的苏联和欧洲一些国家。周边包括日本、印度，也在美国人的支持下，搞第三代战斗机。那时我们国家只装备了歼-7、歼-8。作为二代机，歼-7、歼-8比当时世界上先进的苏-27和F-15等三代机，落后了整整一代。”

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