老夫妻过马路被撞死续：老人示意 司机不减速

“这个路段他经常走的，并不是不熟悉路况。”事故大队副大队长曹志中表示，离铁一中约二三十米处前方路面上，就有大大的“20公里/小时”的限速标识，但麦某并未按照该限速行驶，已经涉嫌超速行驶。在曹志中看来，这名肇事司机应该是缺乏斑马线前减速避让的意识。

由于涉及交通肇事罪，昨日中午，麦某被刑事拘留。对于此前发生的事故，麦某说，都已经发生了，还能讲什么。

铁一中斑马线，交警正在试验用锥形筒分隔道路，降低车速。 记者 周群能 摄

现场：红绿灯只在上下学时开启

对于事故的发生，城站路周边的居民归咎于虽有斑马线，但没有红绿灯。据附近居民介绍，该路段的红绿灯只在学生上下学时段开启，平时都是“闪黄”灯，车子经过时鲜有减速避让的，这让过马路的行人非常提心吊胆。

记者昨日从交警部门证实，使用这一“红绿灯”模式，主要与城站路的车流量非常大有关，柳州市区还有不少路段与城站路这一情况类似。例如解放北路、文惠路机幼门前、三中路二机幼门前、友谊路文昌桥西等路段。这些路段车流量大，一旦使用人行横道灯，交通会非常拥堵，就拿友谊路来说，曾尝试过打开人行横道信号灯，导致交通严重拥堵，才改为目前的“闪黄”灯。

据交警部门介绍，城站路的车流量大，加上龙屯立交桥没有引桥，不少要去往永前路或城站路的车辆，只能从龙屯桥下至城站路掉头；而从红光桥至永前路的车辆也只能走城站路；加上城站路上有诸多商户、行政单位以及学校，车辆进出频繁，稍有车辆排队，立即会造成城站路上的车流反堵。特别是高峰时段，车流反堵至龙屯立交桥尾，或红光桥、东站处是常有的事。交警部门设置铁一中门前的红绿灯为上下学时段，其他时段则让其处在黄闪状态，是为了确保道路的畅通。

但交警部门表示，虽然红绿灯设置为“闪黄”灯，车辆在通行时无需停车等待，但并不意味着可以无所顾忌的，因为按照交通安全法的规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道时，应当停车让行。”若机动车行经人行横道，未减速行驶或未停车让行的，将会予以罚款150元、记2分的处罚。

不过，从记者走访的情况来看，经过该路段的车辆似乎并未将这一规定放在心上，尽管交警部门的斑马线、限速标志都设置得很醒目完善，但因为没有实质性的约束，车速很难慢得下来。

建议：24小时设置红绿灯

昨日上午10时许，记者再次来车祸现场看到，信号灯已成“红绿灯”模式，居民估计交警部门对信号灯做了调整。

上午11时许，柳州市交警支队秩序科、设施疏导大队以及柳南交警大队领导与柳州市铁一中校领导，在事故现场开了一个协调会。

铁一中校长胡冬梅介绍，得知两位老人被撞身亡的事情后，学校师生都非常震惊和痛心。胡介绍，从龙屯立交桥下来的车辆车速快，很多车辆在过斑马线时都不减速，让横过马路的行人提心吊胆。她提出建议：第一，此处斑马线24小时都要设置红绿灯，而不仅只是在学生上下学时段；第二，交警部门要实行抓拍，加大对交通违法行为的处罚力度，从根本上起到震慑作用。

交警部门也正在积极寻找增强此处斑马线安全性能的方法。比如，有工作人员提出，在斑马线附近用软胶锥形筒分隔道路，这样下来，司机看到有障碍物，会主动降低车速。

期望：斑马线真正成为“安全线”

“希望来往车辆过斑马线减速让行，让斑马线成为真正的‘安全线’。”75岁附近居民李先生介绍，他每

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