上海虹桥枢纽专车占道等人 出租车苦等半小时
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铁路虹桥站出发层乱停车现象严重,经过该区域需要花费很长时间。
这几天,上海气温天天破高温线,昨天更是达到酷暑线——37℃,炎炎烈日,谁想舟车劳顿之后再花半小时等出租车?答案自然是否定的,于是手机点点叫来专车,又快又方便,成为一些人的首选。但是一些专车把正常送客的车堵在了后面,也让苦苦排队的出租车司机和乘客颇感不公平。
记者近日在上海虹桥枢纽采访调查,发现这种情况在晚高峰比较明显,等客的专车几乎堵塞机场、高铁的出发层和车库出口,正常开行的车辆要30分钟才能突出重围,一些乘客向记者投诉反映:枢纽站的运营秩序怎么变得如此混乱?有关部门是如何管理的?
一方面是互联网平台带给部分人的出行便利,另一方面却让更多人感到出行公平受到了损害,这道平衡的题,有关部门应该如何解呢?
大张旗鼓?
专车就在T2出发层候客
“你位置在哪?我就在门外面。”前天19时左右,站在记者边上的孙先生,在虹桥机场T2航站楼出发大厅内使用“优步”呼叫专车,按下“叫车”选项才几秒钟,一辆比亚迪品牌的“专车”就已经接单,并打电话过来询问碰头位置。专车司机抵达后,和记者聊了几句,表示他就在出发层上面候客,所以到位快。孙先生觉得这车坐着不舒服,犹豫了一会,放弃了。“没关系,这里不缺生意。”专车司机扭头就走。孙先生又登录了“滴滴”软件,发现最近的专车一分钟可抵达。
前天上海也是高温,和孙先生一样站在出发层的旅客,为数不少。“我刚刚出来两三分钟,就出了一身汗,现在等手机叫的一部商务车。”黄先生和3位朋友刚下飞机,每人都拖着一个大行李箱。黄先生说自己经常出差,以往都是在虹桥机场等出租车,“排队常常要半个小时以上”。正说话间,一辆银色的别克商务车停在附近,司机拿着手机对他招手。“应该就是这位了,你看多方便。”黄先生说着就招呼朋友一起走向商务车。
记者在19时45分左右来到虹桥高铁站,发现这里的候客车辆更多,不少司机就靠在车门边,手里摆弄着手机。同时,很多旅客在打电话,“我在××门,师傅你在哪里?”一片繁忙的景象。
昨日16时20分,记者又来到虹桥机场T2航站楼到达层出租车乘车点,看到等车的旅客队伍长度超过300米,排队时间至少要10分钟。乘车点上方的电子屏幕显示室外温度和乘车点温度分别为37℃和35℃。“队伍长的时候,排队要30分钟。”管理员说。
专车堵道?
火车站出车库要花半小时
“那天车库里外停满了候客的车辆,管理人员赶走一辆,下一辆又把路堵上了。”旅客秦先生上周日22时多从北京乘高铁回到上海,高铁一路顺畅,没想到从P9车库出来却被堵住了。在车库里,是一些候客车辆,有私家车、面包车、商务车,并不停在车位上,在靠近火车站出口的下客区一侧停着,严重影响了其他车辆通过。管理人员一直在催促堵路车辆开走,但效果一般。“从车库好不容易出来,上高架之前的一段路两边也停满了车。要不停地并道、借道,才能通过。”从发动车到开上高架,秦先生花了30分钟。
秦先生觉得奇怪,这些车为何都要在车库外停着呢?这些车显然缺乏自律意识,对造成道路拥塞,毫不在意。直到第二天看了报纸,联系起这些车的品牌和司机动作,他才断定车库外的车都是做专车生意的。因为火车站抵达出口直通车库,约好车的乘客很快就能来到车库出口处上车,这里监管肯定没有出发层那样严格,相对隐蔽和安全。
其实,虹桥火车站的出发
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