调查：商家门前“专属车位”多为违法占用

调查动机

在湖北省武汉市多条主干道的不少门店前，都摆有“禁止泊车”、“专用车位”等牌子及路锥等障碍物，“不消费不让停”。若有司机理论，商家均以“已在交管局交钱”为理由拒绝。商家的理由合理合法吗？商家能否占用公共停车位？《法制日报》记者进行了调查

“专用车位”、“请勿泊车”、“VIP会员专属停车位”……如今，城市街头类似警告牌并不少见。随着私家车辆的增多，“有车没地儿停”让越来越多的车主犯了难。好不容易找到一个公共停车位，却被商家告知门前车位为专属车位，不消费不能停车。

公共停车位何时成了商家“专属车位”？《法制日报》记者近日调查发现，一些商家为方便来店消费顾客私自将门前车位占为己有的做法属违法行为，“已向交管部门交费”的说法，则是大多数商家的托辞。

商家立规

门前停车须进店消费

7月21日，记者来到湖北省武汉市江岸区沿江大道一处公共停车点，停车不到几分钟，就被保安告知该处不能停车，要求将车挪至前行百米左右的一处停车点。

“这里不是公共停车点吗，为什么不能停车？”

面对询问，这名保安称，该处停车位是店家自己的车位，“向交管局交了钱的”，进店消费的顾客才能停车。

为证明所言属实，这名保安还透露，店前白色泊位线就是交管局所划，并非私人划设。

《法制日报》记者注意到，这家名为“MUSEION”的商店门前，固定有两个一米多高的黑色标牌，标牌上写有“VIP会员专属停车位”等字样；停车位一旁，还放有路锥、隔离栏等障碍物；记者所停车位旁，仍有多个空余车位。

随后，“MUSEION”店内一位张姓工作人员向记者证实，该处车位确实是商家的专属车位，获得了交管局的认可，成为该店会员的消费者才能停车。

“不需要拿出什么依据，蛮多店的门口都有专属车位。”这名张姓工作人员说，店前车位是交了钱的，但交钱依据是保密、私用的，不能出示；老板不在，她只负责店面管理，并不清楚钱具体交到哪里了。

专属车位不让停车是否为个例？为进一步了解情况，连日来，记者走访了武汉市武昌区、江岸区及江汉区等地的多条主干道，发现不少门店前都摆有“禁止泊车”、“专用车位”等牌子及路锥等障碍物，商家占用公共停车位，“不消费不让停”的现象并不少见，其中以餐馆、酒店、商铺居多。

值得注意的是，“车位是交了钱买下的，已获得交管部门的认可”似乎成了店家面对质询时的标准回答，但店家均无法提供相关证明。为了方便消费顾客，尤其是中午及晚上就餐点，很多商家都雇有保安进行停车管理，非就餐顾客，一律不能占用车位。有商家甚至直言，“在商店门前，怎么可能是公共车位”、“不需要提供什么证明”。

采访过程中，有车主坦言，几乎每天都遇到类似现象，与保安理论也不管用。但也有车主表示，既然是在商家门前，店家有权进行管理。不少占用车位的商家则告诉记者，车位不足、停车挡道影响店面生意，为方便顾客进店消费，摆放“禁止停车”等牌子或是专门请保安进行管理也属无奈。

官方澄清

缴费也不是“专属停车位”

公安部交管局数据显示，我国近5年机动车年均增量1500多万辆，驾驶人年均增量2000多万人；截至2014年年底，全国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆；机动车驾驶人突破3亿人，其中汽车驾驶人超过2.46亿人。

车辆增长过快，停车位增长有限，“有钱买车没地停车”的现状让越来越多人犯了难。为缓解停车压力，近年来，各地相继出

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