蝙蝠车堵4S店 路虎为何成过街老鼠

　　说到底，路虎中国只是个类似的贸易总代理，统领国内4S店，为消费者只能提供销售和维修服务。但车型的品质问题、内在匹配，对中国市场的路况、油品、驾驶习惯方面是否适应？他们其实并无把握。

　　如果是换了BBA、大众、丰田、PSA这样的老牌车企，研发车型时就会在全球各个主要市场做长期测试，而向中国引入进口车时，也会相对慎重。即使出了大批次故障，由于国内较成熟的技术体系和研发团队，也会有针对性做适应性改进，避免问题的扩大。而象路虎中国这样的机构，此次央视调查中，充分暴露了缺乏这方面的能力和准备。反而国产极光，对国内使用环境相对适应，品质可能还相对靠谱些，所以此次路虎官方声明里没有提及国产极光，也许是这个原因。

　　那么问题来了，同样是纯进口，为什么斯巴鲁、雷克萨斯、英菲尼迪、BBA的高端进口车，很少出现这样大的丑闻？这恐怕还要回到第一个原因，在产品品质上、对中国使用环境的适用性上，路虎还有很大的提升空间。

　　此次路虎事件，受伤最重的恐怕是奇瑞路虎。国产极光本来就不好卖，这下子更是雪上加霜。

　　但受伤的还不止是路虎。东本新款CR-V，据说今年四季度国内上市，换装的也是这款9速ZF变速箱。换代的君威，将搭载通用与福特联手研发的9速变速箱。而大众将在下一代换代车型上，将大量装备10速变速箱。就连ZF（采埃孚）公司，也计划2016年在上海进行国产，大批量投产9速变速箱。这款9速ZF变速箱，也正计划装备到宝马、奔驰等多款车型上。

　　路虎事件之后，9速甚至10速变速箱的安全性，恐怕要在国人心中打一个大大的问号。

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