新能源汽车渐获消费者点赞青睐 配套设施亟须完善

为了举行抗战胜利70周年纪念活动，从8月20日0时起至9月3日24时，北京实行了机动车单双号限行15天。但是与此前限行不同的是，本次纯电动小客车不在“受限”行列，因此，新能源汽车再次受到消费者点赞青睐。

新能源汽车，不限行！

“行，真行！还是新能源车行。”这些日子，由于限号，家住北京市石景山区的周军均常常抢爱人的新能源车去跑业务。重大的活动，北京机动车要为蓝天“让路”已经成为惯例。为了举行抗战胜利70周年纪念活动，北京第四次施行机动车单双号限行政策，约266万辆私家车的出行受到影响，唯一例外的，就是新能源汽车。

“这是政府在路权分配上进一步向电动车倾斜。”北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示。

2014年至今，北京已经进行了9期电动小客车申请指标的配置，个人指标有效申请数从2014年第1期的1428个增加到2015年第3期6454个。随着不缴车船税、不限行、摇号中签率高等政策相继出台，对于北京市民来说，纯电动汽车身份的特殊性更加明显。

8月26日上午10点，北京市2015年第四期新能源汽车摇号如期举行。北京市小客车指标办公布了新能源汽车摇号结果，共摇出个人新能源小客车指标3333个，单位新能源小客车指标993个。

此次北京市小客车指标办公布的摇号指标申请人数审核结果显示，本期配置个人新能源小客车指标共3333个，而申请人数达8736个，中签率38.1%。

“现在电动车的定位是作为很多家庭的第二辆车。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，很多家庭都在有一辆传统汽油车的基础上，再购买一辆电动车作为上下班的代步。

对于目前仍然处于推广期的电动车来说，这样的定位也足以大大增加其市场活力，但是在颜景辉看来，需求的转向仍然迫在眉睫。

限购、车牌政策让北京、上海等大城市推广力度大增。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为，北京、上海等城市的限牌政策，让汽车牌照价格飙升，甚至有钱也买不到牌照，控车政策对新能源汽车推广起到极大的促进作用。

本次北京新能源车摇号38.1%的中签率，让不少潜在消费者担心，新能源汽车以后也不好买了，这反而激发起更大的购买欲望。而在上海，传统燃油车需要竞价购买上海本地牌照，在7月份的竞拍中，平均中标价格高达8.3万元，中标率为4.5%。在这种情况下，新能源车却可以在上海免费上牌。

除此以外，相关配套政策也加快了推广节奏。其中最重要的就是交通通行政策。今年6月，北京推出新能源汽车上路不限号的政策。

最大新能源汽车市场已经形成

“一辆EV200，续航里程在200至240公里，补贴之后车价最低在13万元左右，和汽油车摇号排队好几年相比你说有没有吸引力？”在位于北京北四环的一家某新能源汽车品牌4S店内，销售人员告诉记者，自从最近北京施行新能源汽车不限行的政策，新能源汽车卖得更好了。

统计数据显示，6月份北京新能源汽车上牌数量为1955辆，而5月份上牌数量为1101辆，增速明显加快。在北京市场占有量最大的北汽新能源公司，今年上半年共销售新能源汽车6223辆，已经超过去年全年5510辆的销量。

与此同时，消费者在北京市场可选择的新能源汽车车型，也由最初的北汽、比亚迪、江淮等较少车型，增加到现在的10余款车型。

中国汽车工程学会副秘书长侯福深日前表示，根据上半年统计数据，我国已超过美国成为全球最大的新能源汽车市场，预计今年新能源汽车总销量有望达20万辆。

根据全球汽车产业平台和中国汽车工业协会近期

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