“暴走族”，放慢你的“脚步”

　　不知您感觉到没有，一到深夜，城区道路上或部分小区里，总会有一些摩托车的轰鸣声。那“轰轰轰”的声音，就像立体声大片电影里摩托车追逐战一般，让人心惊肉跳，不得安宁。这些飙车党在国外被称作“暴走族”。由于市民反映强烈，交警鄂城大队已经组织民警开始查扣这些非法改装在道路上埋下安全隐患的摩托车。记者获悉，仅在鄂州职业大学内外，交警就检查了近80辆摩托车，暂扣了违法摩托车40余辆。

　　噪音深夜扰民遭怨

　　“大半夜的，刚睡下，这几辆摩托车如雷般的引擎轰鸣声就开始闹腾起来。”昨日，提及摩托车噪音，居住官柳小区的马大爷就抱怨起来。

　　马大爷今年75岁，患有高血压等心脑血管疾病，一旦某一夜没睡好觉，第二天血压就会增高。这几天总有一些噪音特别大的摩托车在小区道路上来回穿行，让他根本无法入睡。特别是24日凌晨，楼下聚集了好几辆摩托车，他们一起秀车技，有些车上还装有低音炮，播放特别震撼的摇滚音乐。

　　紧邻凤凰路居住的陈先生告诉记者，尤其是晚上11点以后，巨大轰鸣声很远都能听到，有些人还加装了氙气灯，提高“回头率”。“驾驶者大多是20来岁的小青年，不戴头盔，无视交通规则，横冲直撞。”

　　网友“雨中漫步”表示，他在武昌大道中段居住，“五、六年来长期遭受非法改装小排量摩托车噪音折磨，邻居去年骑自行车就被”暴走族“超车而擦伤，头部缝合6针。”

　　上个月，家住水产路的何大姐也被刺耳的马达声吵醒，因吵得无法入睡拨打了110。改装摩托街头常见

　　一般人都觉得摩托车声响越小越好，可偏偏有些年轻人故意拆掉摩托车上的消声器，甚至改装成大噪音的排气管。

　　记者深夜在城区一些车流量较少的道路上发现，不少年轻人驾驶着花花绿绿的改装摩托车肆意狂飙。一些车的车头、车轮、坐垫、车身等多处五颜六色，再安装一闪一闪的效果灯，非常抢眼。有些人甚至将车头全部卸掉，连车灯也被拿下，车尾尾灯也不保留，整个车身就像一个空架子，但是，奔跑起来确实很快。有的车身还安装了大分贝音箱，播放着激情动感的音乐。

　　小昆，今年20岁出头，在市内一家企业工作，平日里工作繁忙，加上生活和感情的压力，导致他喜欢驾着改装车飙车，在这种快感中寻求一种解脱。小昆称“我们都是深夜行动，那时道路上车辆少，又没红绿灯，最重要的是没有交警。”

　　15日，在滨湖北路记者看到两名年轻男子驾驶着两辆改装过的摩托车在人群中穿行，途经十字路口遇到红灯，他们毫不理会，直接闯了过去。改装摩托车专业化

　　记者来到位于五里墩的摩托车市场探访发现，鳞次栉比的多家摩托车车行销售的摩托车标价从2000元到8000元不等。有店主表示，就算是2000元的低价车，时速跑到100公里也没问题。在一家车行内，记者询问能否改装车辆，得到了十分干脆的回答：“100元改排气管，想改哪再加钱就行。”店主介绍说，玩车的主要是年轻人甚至是中学生，为了让车更“炫”，除了改排气管，还经常改外观。

　　“不少摩托车维修店可以改装摩托车，只要你愿意出钱，改装排气管、加装灯饰和音箱并非难事。”酷爱摩托车的青年小佳说。

　　一摩托车专卖店店主向记者提供了一个电话号码，说这家改车技术不错，很多人到那里改车。记者拨通这个电话后，对方说，什么车型都能改，连发动机都能换。另一家摩托车销售店的店主称，从车灯、喇叭、电池，到电机、控制器、减震器，每个零件都能改装，车身也可改色。“来改装摩托车的大部分是20多岁的年轻人，用年轻人的话说，改装后的摩托车很拉风。”

　　“改装后的摩托车性能不稳定。”从事摩托车维修工作多年的朱师傅说，有些年轻人对摩托车进行提速改造，这项改造涉及动力系统，很多改装车换了内部电路、轮胎以及刹车装置，但由于车架部分在出厂时是按照正常承载能力设定的，如果私自改装，车架、轮胎及其他零部件可能因为承受不了而出现刹车失灵等故障。

　　“改装后的摩托车一旦上路，危险性会成倍增加，当车辆高速行驶转弯时，由于车身的稳定性差，容易引起侧翻。”朱师傅说。

　　王先生从1997年开始玩摩托车，曾参加过全国公路摩托车锦标赛，是一名资深摩托车玩家。“不少年轻人喜欢骑着非法改装的车上路，觉得很拉风，其实油门被改装提速以后，因反应更灵敏，破坏了原厂的基数平衡，很有可能造成刹车不配套。”吴先生说，现在不少18岁以下的孩子都开始玩摩托车了，连他这玩了多年的老行家都看得心惊胆战。未成年人未经过专业培训，在遇到突发状况时发生事故的几率更大。交警表示严厉打击

　　交警鄂城大队大队长王佑新说，根据《道路交通安全法》规定，车主如果要对摩托车进行改装，首先要到车管部门说明改装目的，经过车管部门同意才能改装。未经申请就私自更改摩托车的排气等功能都是违法的。他表示，下一步将对这些非法改装的摩托车进行严厉打击，在路上见一辆就扣一辆，对驾驶人可处200元以上2000元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。根据相关规定，改装摩托车故意制造噪声违反了治安管理处罚法，而恶意飙车则是违法犯罪行为。

　　非法改装摩托车为何屡禁不止？王佑新说，摩托车改装排气装置后发出噪音，不能按照乱鸣笛或违反禁令标识处罚；一些改装摩托车不上牌照，对交警的态度是能跑则跑，一旦强行拦截，易出交通事故，交警一般不采取追赶的形式制止。

　　摩托车哪些部分改装属合法范畴，哪些不能改？交警直属大队大队长林利刚告诉记者，在性能方面可以换高性能火花塞，正规合格的大灯，但发动机排量和动力提升不能改。在外形方面，不影响安全驾驶的情况下，可以在摩托车把手加上塑料护手，在前后牌照上加牌照框，在摩托车上装一些装饰灯，比如增加安全性能的LED灯等。绝不可以改变车身颜色，加装爆闪灯，增大排气管。在音响方面，摩托车的后视镜可改成MP3后视镜音响，功率小，前提是不影响安全。不可以取掉消音器，加装刹车喇叭，刹车时发声，或者把摩托车原装喇叭换成多音喇叭，加装低音炮。“暴走族”起源于日本

　　在日本，常常能听到呼啸而过的引擎轰鸣声。这就是传说中的日本飙车党，他们最早被称为“暴走族”。

　　日本的飙车文化要追溯到上个世纪五六十年代。“暴走”之风首先在广岛兴起，以富裕阶层的年轻人为主要成员，组成了摩托车队，着装上也模仿了美国，二战后一些退伍军人为了解闷穿上二战时期飞行员的制服。年代后，随着日本进入经济高速成长期，有车一族多了，这种现象也扩散到了全国，并在年代有组织化。飙车族的现象曾一度是日本社会的难题，这时候的飙车族更像暴力团体，数据显示年就发生过件冲突事件。

　　据日本警察厅统计，日本全国警察在年一年内掌握的“暴走族”成员数量为人，较上年减少，自年首次低于万人后连续年持续减少，有数据记载年“暴走族”成员曾达万，此后开始逐年下降。这一方面是由于日本经济近年来逐渐低迷，加上油价和税费上涨，也让购车的年轻人变少。当然这也与日本法律对飙车的震慑力是分不开的。