让南航飞不起来是谁口出狂言？

时间：2015-07-24编辑：来源：www.xianzhaiwang.cn

　　2009年，审计署广州特派办在对中国南方航空集团公司（以下简称“南航集团”）进行审计时，发现南航集团经营着一项特殊的“两包一合”业务，并由此揭开了民航包机（销）业务存在的“潜规则”。

　　权力之手隐隐出现

　　尽管飞机已经成为最普遍的交通工具之一，不过对许多人来说，航空系统还是很神秘的。比如，即便常坐飞机的旅客也很少知道，在广袤的天空下，飞机的航行路线、起飞和降落时刻都是紧缺的资源，掌握资源的部门就拥有权力，这些权力曾经被用来买卖交易。

　　更令人吃惊的是，在这类交易里，大型国有航空企业的能量和资源竟然拼不过一家小小的民营公司。

　　2009年4月，审计组进驻南航集团。

　　在对南航集团的业务模式和业务流程进行审计时，审计组发现，有一类特殊业务叫做“两包一合”，即包机、包销和合作经营。这一类业务中，包机是指特定群体在经过相关单位批准并经双方签订合同后，由航空公司按约定的航线、时刻、机型等为特定群体执行的航班；包销是指航空公司把航班按照议定价格承包给包销单位；合作经营是指航空公司得到合作单位在航线航权、时刻上的保护而在特定航线上与合作单位共同经营。这三种业务中，包销和合作经营都引入了中间机构或经营机构。

　　公共资源分配使用环节存在中介组织，容易引发利益输送问题。这一直是审计关注的重点。审计组一方面分析包销或合作经营中的定价机制，另一方面查阅大量行业管理规范和制度，结果发现，北京、广州等繁忙机场客源充足的高峰时刻可以给航空公司带来良好的经济效益，繁忙机场的高峰时刻成为航空公司竞相争取的稀缺资源。谁获得了这种资源，谁就抓住了民航市场的盈利之道。

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