创业者的“幸运” 专车三巨头声明滴滴挺无语神州颇得瑟

前两天，美团与大众点评合并之时，微信公号“叔的刀法”对于两家公司老板的内部邮件进行了一次文本分析，从遣词造句的微小差别中，发掘出在合并过程中美团占据强势地位的信息，并预测接下来的人事变动方向也会照此发展。

棱镜君看完大叔有如庖丁解牛的刀法之后，也有些手痒痒，决定东施效颦，小试牛刀，也来分析分析今天三大专车公司，是如何回应交通部有关专车的新规的，从他们的文本中，又能看出哪些差别?

交通运输部今日颁发的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，虽然只是个征求意见稿，但在“有形的手”如此“有型”的贵国，手指头动一动，做企业的就得累死累活，有喜有忧。这不，最先劳累的就是三大专车公司的公关部，立刻就掏出了此前肯定经过反复讨论、几易其稿的回应，这些回应中，也饱含着公司对于交通部这位专车市场“裁判员”的态度。

在体育比赛中，运动员当然可以向裁判员表达意见，但表达意见的姿势，这可是一门技术活儿。君不见，1996年“大虫”罗德曼一头撞向裁判，结果立刻被驱逐出场;那么，不用暴力，我微笑着鼓掌不行么?你瞧，2005年，曼联的鲁小胖就这么冲着裁判干了，然后——他见到了一张红牌。

那么，面对交通部这位裁判员，三大专车公司的姿势如何?与李方大叔分析美团、大众点评的内部邮件相比，也要小试牛刀的棱镜君面临的难度可就低多了。三篇文章一读，很快就能发现各位专车大佬姿势不一。

归纳一下，就是：滴滴挺无语，神州颇得瑟，Uber最谨慎。

滴滴挺无语

明眼人都能看出，对于目前占据专车市场头把交椅的滴滴快的来说，交通部的新规简直就是明晃晃的刀子，“拉了一刀又一刀”。

新规规定，专车应当遵循“高品质服务、差异化经营“的原则，车辆使用性质必须登记为出租客运，司机必须获得《道路运输从业人员从业资格证》，且不得以私人小客车合乘或拼车名义提供运营服务。

这意味着滴滴招募私家车主的C2C模式必须要做出相应的调整，而“高品质服务”在上海新政的体现，就是专车价格必须高于出租车。这样的话，主打低价市场的滴滴快车业务，也很可能就此消失——要知道，这可是滴滴订单中的相当大的比例，失去它们，头把交椅极不稳固，很可能会被第二名超越。

很快，舆论就有很多声音，指责新规损害了创新，违背了分享经济的发展趋势。中国政法大学副教授王军就认为，新规试图按照原有出租车的管理体制管理专车，“完全是削足适履。”广大很可能因此坐不上比出租车便宜的快车的乘客，也在新闻跟帖里直白地进行抗议。

学者、网友怎么骂都好，滴滴快的可无法“骂个痛快”。你看，几大公司当中，滴滴的官方回应是最短的，只有几十个字：

滴滴快的新闻发言人陶然表示，网约车管理办法目前还在征求意见期间，我们对此表示关注，也会继续和相关主管部门沟通和反馈，“青山遮不住，毕竟东流去”。

是的，“公关大拿”陶然先生YIN了一SHOU好SHI。我们仿佛看到了一位出世的真人，优雅地抚摸着自己的长须。尽管如此，也不难读出当中的“软中带硬”。我们把它翻译一下：

裁判，你丫别忘了，你只是征求意见!老子有意见!球迷都站在我这边!信不信老子告倒你!历史的车轮滚滚向前，对于你这螳臂当车的行为，我们的公关部文案，已经保持了最大的克制!

这可真是“向前进，向前进，战士的责任重，滴滴的怨仇深”啊!

神州颇得瑟

与滴滴相比，采用租赁车辆、雇佣司机的B2C模式的神州专车，则有些掩藏不住自己的喜悦，乃至还透露出稍许“得瑟”。

首先，与滴滴只有几十个字的回应相比，神州专车“有好多心里的话想要跟你说”，一共给出了近500字的回应，还精心地分成了5个要点。为了节约网友的时间，棱镜君也来翻译一下这五句话：

裁判先生，您果然听进了我的建议，您真开放、包容、创新，你真棒!我一直很听话的，从不犯规，虽然有些无趣，但安全呀，所以喜欢我的球迷还是越来越多。我会继续努力踢好球，也会按您的要求，戴好护腿板，球衣揶在短裤里，进多漂亮的球也不裸奔。嗯，什么?如果您需要，我当然可以假装再给您提一些意见的呀~

神州专车也的确应该喜悦，甚至可以“得瑟”。虽然起步晚，但背靠着神州租车的8.5万车队规模，很快取得了市场份额的第二位置。而随着滴滴快车可能受到的打压，如果快车业务取消，神州很有机会尝试觊觎这个市场的老大。

在滴滴通过招募私家车主快速发展的时候，棱镜君曾经有机会问过陆正耀，为何专车业务姗姗来迟?何不也去招募私家车，毕竟“法不责众”。老陆回答说，一个原因是，神州租车是上市公司，在政府意见未明的情况下，不能冒法律风险，因此在交通部年初表态支持专车创新之后，才予以推出。另一个原因是，“让子弹先飞一会儿”，滴滴专车、一号专车，可以给我培育市场呀!摸着石头过河，别人摸好石头，我来过河，多好。

如今看来，老陆对于市场的判断，尤其对于政府在监管与创新之间的平衡，把握还是非常准的。于是，几个月刚打了极富争议的一仗的公关部门忍不住“得瑟”——这可真是“两岸猿声啼不住，神州已过万重山”啊!

Uber最谨慎

新规对Uber的影响，与模式基本一致的滴滴差不多，也是鲜血哗啦啦地流啊!但与滴滴的回应“貌似清高，软中带硬”不同，Uber公关部给出的回应，怎么说呢，棱镜君一眼看上去，都以为这就是交通部自己发的公文呢!摘取其中两段：

目前，网络约租车已经成为中国分享经济的领头羊，以及新兴经济重要的增长和创新点，并且初步具备了国际竞争力;实现整个行业的健康、稳定、可持续发展，不仅能够给广大乘客提供更加创新的、基于市场的、多元化的出行选择，同时对于推动互联网行业和实体经济的结合，乃至中国经济整体转型和升级，都具有重要的标杆意义。

作为行业的主要参与者，优步中国会认真领会管理办法的精神，并积极参与整个办法制定过程。一旦管理办法在征求意见之后正式颁布实施，我们会以此为标尺，主动适应行业发展的新常态，并全力配合新规的落实落地工作。

该回应就如“甄嬛传”里毫无背景的安嫔，步履谨慎，小心翼翼，生怕触怒龙颜，有违黄恩。又仿佛看到了邢质斌同志，回到了《新闻联播》的播音台上。

这也不难理解。交通部新规里有明文的一句“服务器须设置在中国大陆”，而Uber是一家外资企业，外资企业在华发声明通常都是作风严谨、滴水不漏，毕竟人在屋檐下，不得不低头嘛。

文章地址: http://www.xianzhaiwang.cn/pinglun/125943.html