航空产业的空白逐步被填补 国产客机研发即将兴起

专访国家大型飞机重大专项专家咨询委员会委员吴兴世：国家四次决策发展中国大飞机。七年多来，C919大型客机项目的实施，全面落实中央的战略性重大决策，开始显见“自主研制大型飞机，发展有市场竞争力的航空产业，对于转变经济增长方式、带动科学技术发展、增强国家综合实力和国际竞争力，加快现代化的步伐，具有重大意义”的成效。C919大型客机下线使我们向实现让中国的大飞机翱翔蓝天又迈出了重要的一大步。

航空产业的空白逐步被填补 国产客机研发即将兴起

“C919大型客机下线，使我们向实现让中国的大飞机翱翔蓝天又迈出了重要的一大步。”吴兴世告诉21世纪经济报道记者。

吴兴世曾参加中国第一架大型喷气客机运10研制，也是新型涡扇支线飞机ARJ-21研制的首任总设计师。先后在中国气动研究与发展中心、中国直升机设计研究所工作。1972年后在上海飞机设计研究所历任设计员、研究室副主任，副所长兼总设计师，所长兼总设计师。

大飞机承载几代人梦想

《21世纪》：从运10研制开始，在40多年的时间里，中国对选择什么样的大飞机发展道路进行了多次艰难的探索和实践，直到2007年大飞机正式立项才基本上取得了共识。中国为什么要研制自己的大型民用飞机？怎么搞？我们走过了一条怎样的路？

吴兴世：中国发展大型民用飞机，承载着几代中国人的梦想，得到历代党和国家领导人的高度重视和大力推动，走过了40多年的曲折历程。在40多年里，从1970年立项研制运10开始，到2007年党中央国务院决定实行航空工业体制改革，立项研制我国大型客机C919，党中央、国务院曾先后四次做过关于发展中国大型民用飞机的重大决策。

中央第一次决策是立项研制中国第一架大型喷气客机运10。中国最早提出研制大型民用飞机的党和国家领导人是周恩来总理。早在1969年，周总理就提出在轰6飞机基础上研制我国喷气客机。

1970年7月中旬毛主席视察上海时指出：“上海工业基础这么好，可以搞飞机嘛。”空军航空工业领导小组立即向三机部（航空工业部）传达了毛主席这一指示，要求三机部与上海市联系。三机部起初准备将研制中的歼12飞机交上海生产，上海市则提出要研制大型客机，作为周总理等国家领导人出国访问的专机。