南京有轨电车未开跑曾投入25亿 揭麒麟有轨电车面临几大问题

新闻网7月28日讯 “去年3月，我跟我孙女说，等你个头再长个3公分啊，那边的小火车也就通车啦。”

家住南京市江宁区麒麟街道花港幸福城的黄大爷日前对澎湃新闻记者说，但原计划2014年8月通车的有轨电车到现在都没见踪影。

他指了指身旁的孙女：“从去年我说这句话到现在，她都长了接近10公分了，但是我还没带她坐上车。”

在他身后不远处，是一座已经基本建成但尚未投入使用的有轨电车车站。站台前杂草丛生，顶棚上已有了块块锈斑，变电室外墙上的广告涂鸦分外扎眼。

2南京一座基本建成却无法投入使用的车站，已经显露出破败的迹象。澎湃新闻记者 盛筱宇 图

是什么，让南京这条有轨电车线路被置于如此尴尬的境地？

部分路段“中断”施工大半年

按照工程计划，现在的南京，本该有两条有轨电车线路在同时运营。

一条是河西有轨电车。

河西是南京近年来大力打造的新城区之一，河西有轨电车起点位于南京奥体中心东门，终点在秦新路，全长7.76公里，设13个站点，主要服务于河西新城。该电车线路规划造价12亿元，2013年10月开工建设，2014年8月，也就是在南京青奥会开幕之前，正式建成通车。这应该是南京以及江苏首条开通的现代有轨电车。

另一条则是位于城东的麒麟有轨电车，那里也是南京近年来大力打造的新城区之一。

公开信息显示，麒麟有轨电车于2012年11月正式招标，2013年2月开工建设。该电车线路全长9.1km，项目总投资25.42亿元，起点位于马群地铁站，往南经过麒麟科创园，直到王五庄。

2南京麒麟有轨电车路线示意图。资料图

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