广东高速净利率50% 打亏损大旗 延长收费年限争议大

7月21日交通运输部公布《收费公路管理条例》修订稿，拟对收费期限作出调整：特许经营高速公路经营期限一般不超过30年，特殊情况可突破30年，相对于11年前的规定，30年这一硬性规定被打破。这一修订稿旋即引起社会热议，绝大多数车主均认为，高速公路作为公共设施，不应当由商业机构无限期经营谋利，而高速路公司则纷纷“祭出”亏损大旗——但事实真是这样么？

伴随着高速公路上市公司2015一季度报告及半年报的陆续发布，2014年18家高速公路上市公司合计实现净利润142.95亿元，今年一季度整体盈利33.52亿元，平均毛利率为58.19%，远远超过银行和房地产的48.75%和34.37%。

新快报记者分析广东省内粤高速、深高速、东莞控股三家高速公路上市公司，自2006年至2014年间，平均净利率分别为33.26%、43.44%、50.92%。以高速公路通行费作为主营业务收入，凸显出了稳健强劲的盈利能力。

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