俄航班误闯东三环 UN8888次航班隶属全禄航空公司

时间：2015-05-29 13:43:56编辑：来源：www.xianzhaiwang.cn

　　据了解，该UN8888次航班隶属于俄罗斯全禄航空公司，根据首都机场官网显示，该航班昨日凌晨1点17分自首都机场起飞前往莫斯科。据知情人士介绍，该飞机机型为B763。按照飞机的正确飞行路线，飞机从首都机场起飞后应该先向南飞，之后向东，再向北飞行，但该航班起飞后，在向南飞行一段路程之后，开始向西飞行，直奔北京市区。

　　根据航班昨日飞行路线图，飞机从首都机场起飞后，向西南飞向市区，大约从东三环中路进入三环，在靠近二环东南角的地方转圈之后向东飞行。据知情人士介绍，飞机错入市区的原因是机长弄错了飞行方向，但管制员及时发现了航班错误，立即通知机长改变航向，随后飞机掉头向东飞行。因为发现相对及时，遂没有造成太大影响。

　　拐弯拐反了，闯入保护区

　　据业内人士透露，由于飞机是从18右跑道起飞的，往南走200度航向，距离保护区只有5公里左右，稍微一偏就进入保护区了，所以指挥空间不大。所以，飞机飞错方向后就闯入了保护区。原来，民航飞机进出机场都要走空中通道，即在某个区域设置5公里宽度的空中通道，供航空器在走廊内实施点与点之间的飞行距离最小。空中通道的目的，是使航空器严格按照走廊进行飞行，避免航空器进入走廊之外的限制区域。

　　但目前已经没有空中通道的概念了，而是管理人员设置坐标点。不同的坐标点相连组成飞行程序，管制员会告诉机长按照哪个程序进出机场。目前常用的进出场程序分别有十几个。据了解，首都机场的三条跑道，向南、向北起飞方向不同，每条跑道大概会固定3至5个进出场程序，但是常用的也就1到2个。

　　那么，在程序规范好的情况下为什么还会出现“走错方向”的问题？对此，知情人士透露，按照正常情况，出错概率比较小，但当时可能是机组误操作导致偏航。幸亏管制人员及时发现，否则后果会比较严重。

　　处罚：飞行路线错误机长可能被降级

　　据北青报记者了解，不同国家、不同航空公司对于这种误闯禁区的行为处罚标准并不一样，也并没有明确的相关规定。某国内航空公司机长告诉北青报记者，如果外航闯入北京的禁飞区，华北空管局会直接和航空公司的上级部门联系，基本上的流程都是责成机长做出相应的书面说明，根据情况再进行处罚，但是处罚权不在中方。

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