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日常出行调查：66.7%受访者支持通过限行缓解交通

时间：2015-09-10编辑：来源：www.xianzhaiwang.cn

　　66。7%受访者支持通过限行缓解交通

　　目前，很多大城市都推出了限行政策以缓解交通压力。本次调查发现，48。5%的受访者认为限行后，自己所在城市的交通更畅通了。因此，66。7%的受访者支持机动车限行。针对更加严格的单双号限行，57。3%的受访者认为应该成为常态。

　　然而，在北京生活的张一(化名)并不支持限号：“平时我都会主动错峰出行，所以，一般也不会堵在路上。而一旦施行单双号限行，车主能够自主安排出行时间的空间小了，反而给大家添堵。”

　　张一给女儿报了一个英语班，每周要去两次，因为离家远，往常都是他亲自开车送。张一认为，单双号限行后，虽然可以坐出租，但太折腾了。“我的父母在这段时间还来了北京，他们到站那天正好碰上我的车限行，去火车站接他们十分不便”。

　　张一认为，虽然私家车的增多给大城市的交通增添了不少的压力，私家车上路的数量也应该得到控制，但是强制限制私家车上路应该只作为特殊时期保证环境和交通情况的一种手段，而不能成为常态。

　　对于最近北京施行单双号限行的效果，刚工作不久的杨鑫(化名)有所体会：“打车会比平时快很多，节省不少时间。”不过，他认为，不同城市应该采取不同策略，“北京整体交通压力大，措施也应该严格一些。如果施行单双号，对大多人来说是更加方便的”。

　　施行单双号期间，北京公共交通拥挤加剧，不过杨鑫认为这是可以接受的，“只是客流量突然在不同交通工具间的迁移造成了人们的不适应，等运行一段时间以后，人们自然会逐渐适应。”在杨鑫看来，挤在路上也比堵在路上舒服。

　　对于限行的一系列影响，61。7%的受访者认为最直接的就是缓解了路面交通拥堵，47。9%的受访者认为有助改善空气质量，但也有43。8%的受访者发现会造成地铁公交等公共交通客流剧增的矛盾。

文章地址: http://www.xianzhaiwang.cn/news/guonei/88181.html

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