日本已不占技术和经验上优势 中日争夺印尼高铁中国势在必得

中国和日本竞争在印度尼西亚的高铁建设，很多民众不解。为何中国和日本对在外国建设高铁有这么高的热情呢？有的印尼媒体甚至把这次中日高铁的竞争比喻成了一场选美比赛，如此高的热情背后又有怎样的隐情呢？

习近平主席特使、中国发改委主任徐绍史10日在雅加达总统府会见印尼总统佐科，并就中印尼合作兴建雅加达至万隆高速铁路项目呈交可研报告。

日本已不占技术和经验上优势 中日争夺印尼高铁中国势在必得

徐绍史说，今天中方正式向佐科总统呈上的中印尼联合建设雅万高铁的可研报告特点如下：一是这条铁路线路长、站点多，铁路全长150公里，设计时速是350公里，设有8个站点;二是中方的报价、融资更有竞争力，性价比更好;三是动工后只需3年就可建成，也就是今年9月份奠基，2016年全面建设，2018年底建成，2019年即可全面通车;四是采取合资经营的方式，中方企业的联合体和印尼企业的联合体组成合资公司，在利益共享、风险共担、建设运营、技术转让、人员培训等方面进行全方位合作。

日本已不占技术和经验上优势 中日争夺印尼高铁中国势在必得

此前，印尼政府表示，他们将邀请第三方评估机构介入，对中国和日本提交的高铁方案做出评判。有印尼媒体甚至把这次中日高铁的竞争比喻成了一场选美比赛。

印尼的第一个高铁项目将修建在爪哇岛，把首都雅加达和该国第四大城市万隆连接起来。这两个城市距离120公里。这条高铁全长将为150公里左右，如果按照最高时速300公里计算，高铁建成后，雅加达和万隆之间的通行时间将由2到3小时缩短为大约36分钟。在此基础上，印尼还准备把这个高铁延伸到距离万隆570公里的第二大城市泗水。这个项目肯定是要通过引进技术来完成。据相关专家预计，总项目金额将高达60亿美元。

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