MH370残骸被证实给我们何种信号 一片残骸上的N种可能性
当地时间5日,法国方面证实,今年7月29日在位于印度洋上的法属留尼汪岛发现的飞机残骸,确属于去年3月8日从吉隆坡飞往北京途中失联的马航MH370客机,在失踪了500多个昼夜之后,MH370航班的残骸首次被发现。
对于调查人员来说,确定襟副翼来自MH370只是第一步,能否从中发现蛛丝马迹、解开客机失踪之谜更受关注。一块襟副翼残片,究竟能够透露出多少有价值的信息?对于未来的搜寻工作又将有什么指导意义?在解开MH370迷雾的路上,仍有太多的障碍需要跨越。
MH370残骸被证实给我们何种信号 一片残骸上的N种可能性
确定MH370已经失事
本次襟副翼残骸的归属确定,系客机坠毁的第一个明确证据,否定了“遭遇恐怖分子劫持以后降落到地面”等传闻。澳大利亚运输安全局局长马丁多兰就表示,确定残骸属于MH370客机,首先可以排除有关MH370在北半球某地消失的理论。
佐证搜寻范围正确
MH370失联后,调查人员通过分析相关卫星数据,认定客机在南印度洋一片约12万平方公里的海域坠毁,这里距离澳大利亚西南约1800公里,距离发现残骸的留尼汪约6000公里。
根据印度洋洋流的走向,客机漂浮的残骸可能最终抵达非洲东海岸,这也是留尼汪岛所在的区域。这一发现与此前推算MH370沉落南印度洋的计算吻合。
MH370残骸被证实给我们何种信号 一片残骸上的N种可能性
可通过建模推测失事原因
如襟副翼被证实来自MH370客机,法国实验室将使用更为复杂的工具以便调查坠机原因,比如分析残骸的受损情况是由于客机空中解体、还是整机坠入海洋。而观察这片残骸上是否有烧焦的痕迹,或许也可确认马航班机是否在空中爆炸过。
调查人员曾经推测说,航班失事前可能突发故障,导致驾驶员没有办法操纵飞机,使飞机持续维持在自动飞行状态,直到最后燃料耗尽后,以滑行的方式坠入大海当中。
证明飞机或曾经历“僵尸飞行”
波音公司飞机专家此前指出,一旦确定残骸属于失事班机,那么MH370客机可能是经过“僵尸飞行”后自行坠海。
因为从襟副翼的完整状况来看,航班失事的时候并不是机头朝下、垂直坠入海中的,否则经过猛烈撞击,襟副翼应该已经完全被摧毁,飞机有可能是以滑行的方式坠入海中。
MH370残骸被证实给我们何种信号 一片残骸上的N种可能性
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